在最近幾年的新車銷售數據中可以看出，自動擋車型的占比甚至超過了之前一直占據明顯優勢的手動擋車型，這主要是因為自動擋的車開起來要更加簡單方便一些。不過需要指出的是，盡管相對來說自動擋的車對于駕照者的操控技術要求沒有自動擋那麼高，但依然有很多細節需要注意，比如說有的人 開自動擋汽車下坡還只靠踩剎車來控制車速，不想要命了？學會老司機的這招，便能讓危險遠離你。

自動擋汽車比起傳統的手動擋來說，其在日常駕駛的便利性主要體現在車輛正常行駛過程中不用駕駛者手動切換變速箱擋位，并且也不用在換擋的同時去踩離合器踏板，多數情況下只要將自動變速箱擋位保持在D擋即可，變速箱會根據車輛當前的車速，駕駛者對于油門剎車踏板的操作，來自行對傳動比也就是擋位進行適當的調節。

但是這并不意味著真的的就可以「一D到底」，在某些特殊的路況下，還是得對自動變速箱的擋位進行調節，從D擋切換到其他更加適用的 擋位上，駕駛車輛下長坡便是特殊情況之一。

如果在下坡的過程中依然將擋位保持在D擋，那麼在重力的作用下車速便會逐漸提升，自動變速箱便會一路升擋，在這種情況下就只能依靠踩剎車來進行車速控制，時間一久就會給剎車機構帶來過大的負擔，甚至會因為過熱導致剎車失靈，從而引發危險事故。因此在駕駛自動擋車型下長坡時，應該將 擋位從D擋切換到L擋，從而讓變速箱的傳動比鎖定在較大的數值，這樣就能借助發動機的「反拖力」來輔助控制車輛駛下坡道的速度，大大減輕剎車系統的工作壓力。

以上就是老司機所指出的，駕駛自動擋車型下坡時所應該進行的正確操作了，比起光靠踩剎車控制車速來說要安全很多，此外關于自動擋變速箱 擋位的合理調節還有其他一些要注意的地方，有機會的話多學習了解，對于提升用車體驗以及車輛行駛安全性都有不小的幫助。