汽車螺絲沒有扭動痕跡,就沒有被修理過嗎,修車工:還是太年輕了

养生小达人 2022/09/19 檢舉 我要評論

汽車螺絲沒有扭動痕跡,就沒有被修理過嗎,其實不管是新車老車,理論上只要用扳手扭螺絲,就必然會留下痕跡。

只不過呢,像新車,由于原廠工藝的原因,痕跡足夠小到看不出來。

首先呢,我們得排除一些帶漆的螺絲,因為這些螺絲,是裝配以后噴的油漆,比如引擎蓋,翼子板,油門,車門處螺絲,都是先裝備完畢以后再噴一次漆的,那表面的當然是看不到任何的痕跡。

而那些表面沒有油漆的螺絲,也看不到扭動痕跡呢?則跟這個工具工藝要求有很大的關系。

我們先來說說裝配工具。

比如說用大扳手或者鋼絲鉗扭螺絲時,就會留下嚴重的痕跡。

因為螺絲只有兩面受力,那鋼絲鉗偏差大,跟螺絲之間的接觸,由面接變成點接,點受力后螺桿螺母就會留下痕跡。

而一個精度高的螺絲套筒跟螺母的接觸更加嚴密,套筒跟螺母之間沒有多余的間隙。

這個時候,螺母受力均勻,跟套筒的接觸面積大,因此磨損痕跡自然會小些。

而從另外方面來說呢,扭螺絲的過程中沒有控制好力度,螺絲承受力矩過大的時候,不僅容易造成滑絲斷絲,螺母表面留下的痕跡也會更加的明顯。

那說到這里,我們就可以猜到生產線上有螺絲為什麼沒有痕跡了,在各大主機廠里,會運用大量的專用設備,比如說像機器人,高精度的扭矩槍,專用的夾具等等,會根據不同部分的螺絲測試出合適的力矩。

而扭螺絲過程中對于力度,速度,角度都是有很高的要求。

在工具精度足夠高的情況下,按照標準,扭螺絲,螺絲表面的痕跡自然就變得微不可查。

而汽修廠的維修工藝,則是根據特定的條件所制定的,那必須在有限的維修條件下進行。

比如,沒有機器人,只能靠人力,那沒有高精度的扭矩槍,只能用普通的機械式扭力扳手。

所以,在設備條件限制下,汽修廠的肯定是比不上主機廠。

那麼,說到這里,肯定有人會問,是不是汽車出廠以后,只要修理過螺絲就一定會留下痕跡啊,那也不一定。

要看他覺得有沒有必要,或者說呢,他想不想讓你發現痕跡。

像早在十幾,二十年前的部分家電維修人員拆螺絲的時候,就不會留下痕跡,具體的做法就是用綢緞或是一些橡膠,把給包裹上。

而汽修廠,也有辦法不留任何痕跡啊,當然,這取決于被修理車輛的價值。

或者說像些二手車,拆卸不留痕跡的辦法有很多,最簡單的就是用專用工具,比如說一種螺絲套膜。

拆卸螺絲之前,把這個套膜扣在被拆解的螺桿螺母上。

套筒裝上去,受力部分的由套膜來承擔,這樣拆卸螺絲就不會留下任何痕跡。

所以,總的來說,憑借觀察螺絲扭動痕跡來判斷是否修理過呢?并不是完全可靠的。

關鍵部分,你比如說像發動機的置頂螺絲,用了無痕的拆卸工具,發動機即使修理過也不一定能看出來,其他部分的也是如此。

在利益的驅使下,無痕拆卸修復,也是存在的。

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