俗話說「買車容易養車難」，汽車本來就是一種消費品，買回來以後就意味著多了一個消費工具，新車買回來以後就需要上牌、繳納購置稅、購買保險等多項費用。 如果你以為汽車買回來以後僅需繳納這些費用就足夠了，那你就大錯特錯了，汽車是由上萬個零件組成，每個零件都有特定的壽命， 我們常見的一些易損件有雨刮器、輪胎、火花塞等，這些易損件使用一定程度以後就需要更換，如果不及時更換將會影響汽車的運行。

除了易損件以外，汽車的「五油三液」也需要及時更換保養，汽車「五油三液」更換週期很重要，如果更換的週期不正確，後續的維修保養費用只會越來越多。 什麼是「五油三液」 汽車的「五油三液」中的「五油」主要變速箱油、剎車油、助力油、剎車油、機油。「三液」主要是防凍液、玻璃水、電解液，其中現在常見也是最重要的就是「三油一液」，分別為變速箱油、機油、剎車油、防凍液。汽車「三油一液」有什麼用作呢？更換週期是多少？

我們都知道，變速箱是汽車「三大件」之一，有很重要的作用，變速箱油的作用就是保持變速箱內部的清潔和潤滑，我們選擇變速油的時候一定要選擇正品，不能混合使用，可以根據汽車保養手冊來購買更換，變速箱油的更換週期和變速箱類型也有關係。

手動變速箱更換週期長一點，而自動變速箱需要及時更換，自動變速箱類型不同更換週期也有一定差距，比如AT變速箱和CVT變速箱更換週期也不同，所以具體更換時間參考汽車維修保養用戶手冊。

汽油是加入到發動機內部的潤滑油，發揮的作用是減少磨損、潤滑、防鏽、冷卻，機油的更換非常重要，畢竟發動機是一輛車的心臟，如果沒有新鮮的「血液」，發動機怎麼能穩定運行呢？ 目前市面上的機油類型有很多，有礦物質機油、半合成機油、全合成機油，每一種機油都有特定的粘度和型號，比如SN、SM、SL、SJ這些代表了機油的質量，而0W-20、0W-30、5W-30這些代表的是機油的粘度，一般來說自然吸氣的發動機更換半合成機油就可以， 而渦輪增壓發動機需要更換全合成機油，礦物質機油更換週期為每5000公里或者是6個月，而全合成機油更換時間為每1年或者10000公里。

剎車油也叫制動液，它的作用也非常大，和我們日常出行安全息息相關，剎車油可以為剎車系統服務，有著散熱、防鏽等作用，更換週期為2年或者是40000公里，剎車油分為T3和T4，更換的時候一定要看清楚，不能混合使用。

防凍液也叫冷卻液，最大的作用就是為發動機或者變速箱降溫，防凍液更換週期為2年或者40000公里，一般來說的話不會出現較大的問題，防凍液目前有紅色和綠色，兩種顏色是為了更好的區分油液，但是更換的時候不要混合。

以上是發動機「三油一液」的更換週期，雖然發動機五油三液需要更換，但是其他的油液少了以後添加即可，電解液是蓄電池中的液體。現在大部分都使用的免維護電池，不需要加入電解液，而玻璃水沒了以後自己添加就好了。 但是這「三油一液」的更換週期搞錯了會導致零件的磨損，後期的維修保養費用越來越多。 更多知識： 汽車出現這4種癥狀，說明火花塞該換了，繼續開太毀發動機

火花塞是汽車點火系統的重要組成部分，汽油發動機每個氣缸至少有一個火花塞（高性能發動機一個氣缸有2 個火花塞），如果一個缸的火花塞發生故障，汽車雖然能開，但動力會明顯下降，並出現一系列故障現象。

火花塞的性能及工況直接影響發動機的運轉狀態，而工作環境導致火花塞易損件，需要定期更換。

一、首先我們來認識火花塞，我們可以理解為：火花塞就是發動機的心臟。

二、火花塞的作用： 火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置，工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一， 它在發動機的運轉中扮演著自負緊張的角色，與汽車省油與否，運轉能否穩固，都有很大關聯。

三、火花塞的壽命目前市面上的火花塞主要有鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火等幾種類型，而根據其材質的不同也會有不同的更換週期。 一般來講，普通火花塞的使用壽命是2-3萬公里，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里，當然這些更換週期只是正常情況下的理論，具體更換週期還要看車輛的使用情況，車主可以通過車輛的狀態改變，來判斷火花塞的使用狀況。

切記，對于這樣檢查最好在專業人員指導下操作，車主了解這樣的常識更多的是用于辨別維修人員的建議。

四，火花塞出現損壞的表現： 1：電極熔化且絕緣體呈白色診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。 2：電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。 3：絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

五、需要更換的癥狀 加速不暢

上邊這顆火花塞就是導致我們發動機加速不暢的一顆火花塞，由于火花塞的電極間隙太大，不能夠提供穩定的點火能量，甚至有時會無法點火， 我們需要動力的時候就像拖檔一樣，車子容易一頓一頓的，這一種汽車加速不暢，加速時一頓一頓的感覺就需要更換火花塞了。

發動機有「聳車」現象

當汽車在某速度區間（如30km/h至60 km/h或升擋時）行駛時，發動機有「聳車」現象。此時急加速，發動機動力發悶，平常開車動力也會感到明顯不足，伴隨著油耗增加， 甚至排氣放炮，有時冒黑煙，這說明火花塞性能下降嚴重，如果排除其他問題，應立即更換火花塞。

怠速運轉時無規律性的自動熄火，汽車啟動困難或無法啟動 汽車有時在冷啟動後怠速運轉時會熄火，有時在等紅綠燈時自動熄火，甚至多次無緣無故熄火。 另外，汽車啟動困難或無法啟動，這說明很可能不只一個氣缸的火花塞出現問題，四缸汽車有兩個缸以上工作不正常，很可能會無法啟動。

發動機規律性的抖動 發動機怠速運轉時，坐在車內用手握住方向盤時，能感覺到發動機規律性地抖動，如同「哮喘」一樣。但有時發動機轉速高于怠速時，抖動故障現象卻消失，並且踩油門加速不再出現抖動， 這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞性能已經開始下降，可以考慮火花塞是否到了更換週期了。另外，使用的火花塞的質量較差也會引起抖動現象。

火花塞是發動機點火系統的重要組成部分，火花塞的性能好壞關係著整車的工況及效率，所以及時的對火花塞進行保養和更換是很有必的。

火花塞的更換一定要正確選擇冷熱型， 同時日常使用過程中油品的選擇也要注意，如果加到了劣質油也會對火花塞造成影響，同時也會對發動機造成損傷。