家用車帶T已經是很正常的了，大部分都是小排量渦輪增壓的發動機。雖然叫渦輪增壓發動機，但是本質上它還是發動機，在普通內燃機的基礎上增加了一個渦輪增壓器而已，很多新手朋友不明白渦輪增壓的車子到底要不要熱車，跟自吸車熱車有什麼不一樣，今天小編就來跟大家講一下這個問題，分享一下我對渦輪增壓發動機熱車的理解，希望我的講解能夠幫助到大家。

首先要跟大家講一下，渦輪的工作原理。渦輪分為電子渦輪和機械渦輪，大部分小排量家用車上面的都是機械渦輪，這種渦輪的構造其實很簡單的。簡單來說就是一根軸上面安裝有2個風葉，外殼把這2個葉片分成2個空腔。一個連接排氣歧管管叫渦輪室，一個連接進氣管叫增壓器。這種機械渦輪的動力來源本質上還是發動機，它利用發動機排廢氣的氣流帶動渦輪轉動然后另一端進氣方向的葉片也跟著轉動就能有效的把空氣「推」進燃燒室里實現增強動力的目的。

發動機在經過渦輪增壓以后工作時的壓力和溫度都大大升高，因為渦輪室接觸的是排氣管，所以渦輪工作的溫度也非常高。

并且渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，轉動部位就不能用普通的潤滑油來潤滑，而是利用發動機的一部分機油來潤滑，機油潤滑的過程中把渦輪的熱量帶走，通過冷卻系統降溫，往復循環。

通過上面的講解大家應該就知道了，渦輪增壓發動機的機油需要比普通自吸發動機的機油要多干了一份活，除了潤滑發動機以外，還要跑上去潤滑渦輪。自然吸氣的發動機啟動車子有個10幾20秒機油就能達到各個部位，我們就能慢慢邊走邊熱車，注意水溫正常之前不能急加速就好。但是渦輪位于發動機的最頂端，機油到達渦輪的時間就要相對來說久一點，在啟動車子的時候稍微需要比自吸車要等久才能用車，一般來說有30秒到一分鐘左右就夠了，同樣需要注意水溫正常之前是不能急加速的，起步前面3分鐘最好先怠速行駛。由于冬天溫度較低，熱車的時間相對來說要延長一點，一般也是5分鐘左右就可以了，但是這個5分鐘不是叫你定定在車位上原地熱車，而是邊走邊熱車。不管是什麼發動機，原地熱車太長時間都會對發動機產生不好的影響。

正確的做法小編認為是，在車位上等個30秒到1分鐘左右就可以怠速起步了，就拿小編我的用車情況來說，我的那個英朗也是帶T的車型，我從來都沒有考慮過要刻意原地熱車，基本上都是從車位怠速起步，一直出到小區門口都是怠速的，從起步到小區門口基本上3分鐘就有了，這個時候雖然水溫還沒正常，但是可以輕踩油門加速正常用車了，注意不要大腳油門急加速就好。等水溫正常以后就可以正常用車了。正確的熱車方式能讓發動機減少積碳產生，油耗更低動力也更好。