自排車,只有P、R、N、D四個檔位,下大坡該如何操作?

养生小达人 2022/09/16 檢舉 我要評論

網上經常說自排車在長距離下坡時應該掛S擋或者手動模式,這樣更安全。但是我敢說很多新手朋友仍然沒有弄清楚為什麼要這樣做,或者在實踐中并不能很好地應用。更要命的是有些自排車型只有PRND這四個檔位,根本就沒有S擋和手動模式,這種車在下坡時又該如何操作呢?今天咱們就來徹底把這個問題給說明白。

為什麼下坡要掛S擋或者手動模式

因為在下坡路上汽車由于重力的作用會有一個下滑的動力,如果坡度足夠大的話汽車就會加速下滑,這時候就算你不踩油門,汽車也會越滑越快。然后你就需要不停踩剎車來控制車速,如果坡度足夠大,坡道足夠長,那就有可能導致剎車過熱從而引起制動效果下降,甚至剎車失靈。

這時候就需要用發動機制動來限制車速了,因為 只要你不掛空擋,那麼驅動輪與發動機、變速箱之間就一直是硬連接,下坡時只要松開油門,發動機就會停止噴油,此時驅動輪通過傳動系統反拖著發動機轉動,而發動機就會阻礙驅動輪轉動,這就叫發動機制動力。

檔位越高,發動機制動力越弱。檔位越低發動機制動力越強。由于D擋為了省油,所以在行駛中變速箱會盡量以低轉速高檔位運行,而S擋為了動力性則會以高轉速低檔位運行。所以我們掛入S擋后變速箱就會自動降低檔位,這樣發動機制動力就更大了。而手動模式下我們可以主動選擇低檔位,所以下坡時可以利用S擋或者手動模式來降低檔位,提高發動機制動力,從而實現利用發動機制動控制車速,減少剎車使用的目的。

S擋和手動模式的用法

S擋可以直接推,不需要踩剎車,推入S擋后變速箱就會自動降低檔位,然后你就能感覺到車身突然被拉住了一樣,發動機轉速也隨著提高了,這就說明變速箱已經降低檔位了。此時你會感覺汽車滑行的阻力變大了,沒有之前滑的那麼快。

而手動模式也很簡單,在下坡時直接推入手動模式,同樣不需要踩剎車,然后往減號方向推動檔桿,變速箱就會隨著你的動作降低檔位了。這時候你就能明顯感覺到汽車突然被拉住一樣,說明發動機制動力增強了。如果降低一個檔位的制動力不夠,那我們可以先踩剎車讓汽車快速降低速度,然后繼續推動檔桿再降低一個檔位,直到能合理控制住車速就行。

并不是所有下坡路都需要用S擋和手動模式

雖然人們總說下坡要用S擋或者手動模式,但事實上并不是所有的下坡路都需要用。因為 有些坡道雖然也很長,但是由于坡度小,汽車下滑的能力并不強,這時候保持D擋松開剎車就能很好地控制車速了。甚至在高速上有些坡道你松開剎車后汽車還會劇烈減速。

所以說在遇到下坡路的時候要不要用S擋或者手動模式只需要看車速和路況,如果路況良好,車速也沒超速,那我們只需要正常行駛下坡就行。如果坡度很大,我們松開剎車后汽車還會加速滑行,幾乎要超速了,這時才需要使用S擋或者手動模式來限制一下速度。

沒有S擋和手動模式,如何控制車速?

如果我的車沒有S擋和手動模式,只有P、R、N、D四個檔位,那麼在下坡路該如何控制車速呢?其實這很好辦。

因為自動變速箱都有強制限制低擋位的功能,只是表現方式不同而已。比如有些自排車雖然檔桿上只有PRND四個檔位,但它有換擋撥片,這時候只需要在D擋狀態下直接通過換擋撥片降檔就行了。

還有一些車檔桿上有O/D按鈕,這個按鈕叫做超速擋開關,它也可以限制高檔位。比如你的車有6個前進擋,那麼按下這個按鈕后變速箱就不會掛入5、6擋。如果你的車有5個前進擋,那麼按下這個按鈕后變速箱不會掛入5擋。如果你的變速箱有4個前進擋,那麼按下O/D按鈕后變速箱就不會掛入4擋。在遇到下坡的時候只需要按下O/D按鈕就可以了。

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