我們都知道德系車在國內很受車主們的喜愛，銷量也非常高，只不過我們也知道德系車有一個缺點，那就是德系車到了國內就有了燒機油的現象，而這種現象在國外是不存在的。但是這個缺點卻不妨礙德系車在國內的銷量，究其原因還是因為德系車的質量好，質量值得推敲。久而久之我們發現了一個令人疑惑的現象，那就是德系車只有到了國內才燒機油，而在歐洲卻不會發生這樣的事，這時候終于有人說了實話。

第一個原因就是國內地形與歐洲地形上的差異。我們都知道國內城市環境居多，這樣一看堵車的現象自然是國內的多，而且中國人口也多，在人多車多公路有限的情況下，馬路上總會出現堵車的現象，而這種現象就導致了汽車發動機的怠速行駛，由此燒機油。而反觀歐洲的地理環境，馬路都極為寬敞，所以很少會發生堵車的現象，這倒是讓德系車很好的發揮了它自身的性能，自然不存在燒機油那一說。

第二個原因就是兩種機油的不同，我們都知道德國的機油粘稠度相對國內的要高一些，清潔度和潤滑性也更好，所以結果也能出現差異。

德系車發動機采用的都是網狀氣缸壁，在機油燃燒方面上能夠減少機油燃燒，但是它所針對的是德國機油，而不是國內機油，雖說在歐洲這種車非常省油，但是到了國內，因為機油的不同，德系車對發動機的有利設計倒是成了它的弊端，所以也就有了德系車燒機油這麼一說。

汽車燒機油是對汽車的很大損害，雖然德系車在中國存在著這樣的弊端，但是德系車的質量還是非常好的，不然也不會有那麼多人想要買德系車了。