常有磚家說，買車要看發動機，不要總是追求空間和顏值，這樣說一點沒錯。除了發動機，你應該也要看到輪胎對車輛的重要性。Why？想一想，汽車行走全是靠4個輪胎來支撐的，任何一個出現問題都不是小問題，特別是在高速公路上。近期，聽到很多人在討論「寬輪胎」和「窄輪胎」的話題，我只想說，被坑過的車主才有發言權。

寬輪胎。寬輪胎說的是輪胎的橫向截面較寬。寬輪胎與地面的接地面積比較大，輪胎在行駛過程中受到地面的摩擦力也就越大，抓地力也就越強，車身更穩。尤其是轉彎的時候，這種感覺會特別明顯。但是它也有缺點，一方面是在行駛中的噪音會大一些；另一方面，由于摩擦力比較大，它的油耗也會高一些。

窄輪胎。窄輪胎與寬輪胎相比，窄輪胎的橫向截面要小一些。窄輪胎與地面的接地面積會少一些，所以在高速行駛的穩定性要差一些。但是，它也有優點，摩擦力小，噪音也小，油耗也比較低。

總結，寬輪胎和窄輪胎沒有很強的可比性，各有各的用途。寬輪胎常用于高檔車或越野車，使用成本較高，而窄輪胎則廣泛應用在經濟型轎車上，輪胎便宜，油耗也低，很受消費者的喜愛。不管是寬輪胎和窄輪胎，一定要與廠家規定的型號相匹配，不能隨著更換，否則就會帶來安全隱患。還有部分車主，為了要改成寬輪胎，順帶將原來的輪胎和輪轂，全部換成大一個尺寸的。這種改裝，在很多修理廠都可以代勞，也不會導致什麼嚴重后果。但是個人還是倡議不要進行改裝，一是年審不能通過，二是改裝對駕駛的判斷容易出現錯覺。