我們經常看到各種高速上爆胎而導致車輛失控甚至翻車的案例，但也見到一些車爆胎后卻能平穩地減速并靠邊停車。為什麼同樣是爆胎但結果卻差這麼多呢？其實問題的關鍵就在于爆胎后不要輕易亂動方向盤、不要猛踩剎車，這是保命的最佳方法。
但是很多人一直搞不明白其中的原理，我認為這是非常危險的。因為在不清楚原理的情況下我們的處置措施只是模仿，沒有針對性，抓不住重點，這樣在真遇到危險時我們未必能全身而退。所以今天咱們就來聊聊，跑高速時遇到爆胎為什麼不能亂動方向盤和急剎車，我相信弄明白原理后大家在遇到此類情況時就能更加從容不迫地采取應對措施從而轉危為安了。
爆胎后如果猛踩剎車的話很容易導致車輛失控，特別是重心高、自重大的車輛，爆胎后猛踩剎車的話失控的機率比轎車更高。
比如上圖這輛面包車，左后輪爆胎，很明顯能看到司機踩了剎車，結果剎車燈亮起以后整個車身迅速向右偏離，而且通過觀察前輪可以發現此時司機并沒有向右打方向。那為什麼僅僅是踩了個剎車就能讓車輛失控呢？
其實原理很簡單。因為踩剎車時車身由于慣性會繼續往前沖，而車輪與地面摩擦對車身產生阻力，拉住車身使其減速。正常情況下車身左右兩側車輪產生的制動阻力是一樣大的，這樣汽車就能平穩減速。但是爆胎后爆掉的那個車輪無法提供足夠的制動力，就會導致爆胎這一側的車身受到的制動阻力降低，這一側車身向前運動的速度就更快了。
比如上面這張圖，這輛雙排小貨車右后輪爆胎，司機很明顯踩了剎車，結果車身向左側猛偏。路面留下了左后輪的剎車痕跡，而沒有右后輪的剎車痕跡。說明此時左后輪與路面產生了巨大的摩擦力，而右后輪幾乎沒任何摩擦力，結果就是左側車身阻力大，導致右側車身快速向前移動，使車輛軌跡偏移。
其實這和高速行駛中猛打方向導致失控是一個原理，比如一輛車在行駛中突然向右猛打方向，那麼在慣性的作用下車身的重量就開始向車身左側移動，就像有一股無形的力量使勁把車尾向左推，這時候如果后輪與地面的摩擦力不夠的話就會導致車尾向左滑動從而引起車輛失控。
而爆胎后車輪與地面的接觸面積減小了，摩擦力更低，更加不穩定，因此猛打方向的時候就更容易出現甩尾失控的現象。
其實很多司機都知道爆胎后猛打方向很危險，但問題是爆胎發生后很多司機還是會下意識地猛打方向。
所以我覺得問題的根本并不是人們不知道其危險性，而是危險發生時怎樣才能讓人們不做出猛打方向的操作。
想改掉爆胎后猛打方向的習慣就要先知道為什麼司機在爆胎后會猛打方向，我認為有下面幾個原因：
爆胎后車身左右高度不同，這種不平衡感讓司機感覺車身偏了，想通過打方向去糾正。 爆胎的車輪直徑變小，會引起車輛輕微跑偏，司機為了糾正行駛軌跡而打方向，但是慌亂中控制不好幅度，容易打多。 爆胎后車身的震動、擺動使司機對車輛運動狀態產生誤判，從而希望打方向來糾正。
其實爆胎后車身會出現比較劇烈的反應，包括輕微跑偏、車身猛烈震動，對于沒有經驗的司機來說這足以讓其崩潰了，但是你要知道這都是正常現象，畢竟一個輪胎已經破損，在高速行駛中破損的輪胎與路面劇烈沖擊，輪胎碎片甚至會反復拍打車身，這都會引起很大的動靜。
此時我們不必驚慌，因為雖然輪胎爆了，但輪圈還在，汽車輕易不會翻車的，只要穩住方向盤，汽車整體上還是穩定可控的。
爆胎后該如何正確應對呢？我認為下面這幾點做法應該是比較安全有效的：
松開油門，如果是驅動輪爆胎的話可以同時掛空擋，以避免發動機制動的干涉影響。掛空擋以后四個車輪徹底處于自由狀態，更容易讓車輛自己去平衡和調整車身的動態。 不要猛踩剎車，讓汽車自己滑行減速。滑行的同時打開轉向燈靠邊。如果確實需要減速的話可以輕輕踩住剎車踏板，然后一點點暗暗用力，體會著剎車力度逐漸增加對車身動態的影響，只要車身沒有跑偏的趨勢那就繼續暗暗用力，如果感覺車身有不穩定的趨勢那就不要繼續踩，保持住當前踏板位置即可。 目光向前看，以車道線為參照物來判斷車輛行駛軌跡，只要車輛不是嚴重偏離路線就不要亂動方向盤。 如果車輛跑偏，可以操作方向盤暗暗用力，一點點糾正行駛方向，這樣車身重量轉移極小，幾乎不存在失控的風險，切不可較大幅度直接修正方向盤。
