19萬買的車,換一次電池要17萬?這買的不是車,是電動爹

养生小达人 2023/01/10 檢舉 我要評論

買得起修不起,一直是很多人對于電動汽車的固有印象,在前幾年,高額補貼和電池價格居高不下的情況下,換次電池比買新車還貴,不是什麼新鮮事,但是如今,補貼退坡,更重要的是電池成本相比前幾年下降明顯,電動汽車換電池還那麼貴嗎?

你還別說,有的車換電池還是很貴,最近,中保研調查了20款具有代表性的主流新能源車型,動力電池包單件零整比的測算結果。

根據數據顯示,雖然電池成本相比前幾年大幅降低,但是換電池的費用依然不低,本期20款新能源樣本車型動力電池包單件零整比系數均值為49.19%,意味著消費者若更換一次電池包,需要花費整車市場售價近一半的費用。

而具體車型來看,不同車型的電池包更換價格差距比較大,10萬元以下的車型之中,奇瑞小螞蟻的電池包單價占比最高,達到了車價的66%。10-20萬的車型之中,北汽新能源EU7的電池包價格占比最高,占到了整個車輛售價的98%,也就是說,換次電池的價格,都趕上新車的價格了。長城歐拉好貓換電池的價格也較高,零整比達到了66.99%。

20-30萬車型之中,比亞迪宋換一次電池,需要花費新車45%的費用。而30萬以上的車型之中,特斯拉MODEL 3零整比最高,達到43%。

整體來看,磷酸鐵鋰電池更換的價格,要比三元鋰電池低一點,看來從成本上來看,還是磷酸鐵鋰電池低一點。

作為新能源汽車的核心零部件,動力電池的成本一直是居高不下,目前大概占到了整車成本的40%,換一次電池的費用,再加上工時費等等,占到新車價格的一半是普遍現象,而一些高端品牌的動力電池換電池的費用就更高了。前不久寧波一位極星2的純電動汽車車主駕車發生意外,電池包凹陷,換電池組的價格高達54萬元,比新車的價格還高一倍。

因為鋰礦資源今年以來暴漲等等原因,動力電池的成本短期內大幅下降已經不太現實,只能希望在未來幾年之后,動力電池隨著技術突破,能夠在成本方面大幅降低,純電動車買得起修不起的問題,能夠被逐步解決。

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