準確的來講，日產的頹勢是從「途達」開始，在沒上市之前，無論是廠家還是媒體已經將這款車包裝的天衣無縫，天生的越野屬性，再加上霸氣的外觀等等，儼然就是日產版的「普拉多」！但上市后，鼓剎的加入讓小伙伴的內心瞬間涼了一半，而在此之前，官方則沒有任何的消息，算是日產的小套路！如今這款車的銷量已經一落千丈，而日產為了找回市場，已經正式換代了這款車，雖說目前還沒國產，但是從海外版得到的消息，以往的槽點已經變成了亮點，并且還增加了2.3T柴油引擎，如此一來，小編非常期待它未來的表現！

圖中的這款車就是中東版的「途達」！如果單從外觀的霸氣程度上看，這款車確實要比普拉多強太多了！我們先看正面，全新的V-motion格柵再次做了深化，目的就是為了更貼合這款車的定位，格柵內部加入了非常多的折線，特別是兩側還采用了寬體的布局！新車的大燈已經全部更換成了LED的光源，而且雙層的結構布局，在整個時尚性上也有了提升。同時新車的前包圍也變得更加魁梧，也點名了這款車的主旨！

尺寸，這款車的長寬高分別為4900mm*2100mm*1900mm，較20款途達有著明顯進步，特別是寬度已經達到了2米1，比現款在售的1米8多有著很可觀的加寬，尺寸上絕對算是巨無霸選手！而且從側面上，算是車頭的一個延續，沒有采用常規的腰線，但前后的雙輪眉還是能展現出強大的戰斗氣息。

值得一提的是鼓剎設計總算換成了碟剎！尾部方面，兩側的尾燈采用了集束式的結構，從上圖上看，尾燈微微的凸起，且連接尾燈的是一塊跨越式的裝飾板，后包圍則讓這款車看起來更加完整，所以僅外觀而言，相比以往可是要完整太多了，唯一的遺憾就是排氣太簡單了。

內飾方面，新途達總算有了改變！三幅式的方向盤與新逍客保持了同步，機械加液晶組成的雙顯示儀表盤，既有科技感也保證了傳統的運動元素！內嵌式的多媒體屏看起來非常簡單，但實用性還是不錯的。在看材質，這款車采用了多元素的布局，沒有全真皮高端，但給人的感覺還是相當不錯！

動力方面，這款車匹配了兩套動力系統，除了會保留現款的2.5L自吸發動機以外，還引入一套2.3T的柴油發動機作為動力，同時繼續使用四驅系統和7at自動變速箱，另外新車還采用了全時四驅，非承載式的車身布局等等，也算是將越野能力毫無保留的展現出來！新車將會在2季度國產，價格方面或與現款保持同步！