現在汽車市場發展得可以說是蒸蒸日上，近年來各大汽車品牌也是層出不窮，各個企業都在馬不停蹄地設計研發新的汽車類型，無論是在專業的4S店，還是二手汽車市場都是一片繁華景象，同時隨著人民經濟水平的逐步提高，買車的人數也是愈發的多了；在這樣的前提下，消費者在購車時有了更加寬泛的選擇范圍，同時也讓一些人更糾結了，不知到底該選什麼車，選什麼配置。在汽車上的眾多配置中，其中懸架就是一個比較重要的配置，不過現在很多消費者寧選非獨立懸架，也不要獨立懸架，這是為啥呢？說出三點原因之后，車主點頭：說得很實在。

首先我們先來了解一下懸架的概念，懸架顧名思義也就是懸掛的車架，是承載車身和車輪之間傳動力連接裝置的總稱，簡單來說就是一個防震結構，主要作用是緩沖道路帶來的沖擊力，讓汽車可以更平穩地運行；現在市面上經常見到的有兩種懸架，一種是獨懸，一種是非懸，兩者之間也存在很多不同點，但是現在很多人都更樂意購買非獨立，其實原因主要就是這3點。

1.非懸更省錢

從表面上來看，兩者主要區別就在于是否「獨立」，其主要表現為非獨立懸架是將左右兩個車輪直接連在一起，所以結構也非常簡單；而獨懸的左右車輪是通過彈簧連接在一起的，結構較為復雜，所以成本也更高。現在市面上很多一些中低端汽車會使用非懸，例如卡羅拉、軒逸等等，基本可以滿足家用；而市面上不少國產車則使用獨懸，例如奔騰力帆等等。

其實獨懸事實上并沒有想象的那麼高級，除了平衡力和控制力比較好以外，近年來它也是頻繁出現異響和抖動的現象，讓人覺得有些不盡如意，既然如此還不如買成本更低的非懸，再說了家用車也用不著那麼貴的懸掛。

2.維修成本低

除了成本方面非懸更有優勢之外，后期的維修費用和獨懸比起來也依舊占上風，主要還是結構的原因，結構越復雜維修起來越困難，反之越簡單，同時也正因為其結構簡單，所以它不怎麼出現故障，給車主省下不少錢；而由于獨懸每個結構都是單獨的，所以人工保養費用也更高，修理的時候還比較費時費力，一般技工還可能無法駕馭，通常要去專業的4S店修理。關于這點，不少車主點頭表示贊同：說的很實在，事實就是如此。

3.后備箱更省空間

除了上面兩點之外，獨懸因為零件太多，所以使用的空間也更大，本身家用的汽車就比較注重車廂的大小，萬一因此占據了一部分空間，反而是得不償失，直接會影響到汽車的后座大小，到時候車主使用起來也是極不方便的。

以上就是選擇非懸的主要三點原因了，雖然獨懸在穩定性和操控性更加出色，但是對于大多數人來說，還是價格更低的非懸更適合他們。