縱觀世界上所有的汽車企業，其實也擺脫不了它只是一個「組裝廠」的稱號，全車成千上萬個零部件，車企可能只是掌握了其中發動機或者變速箱一小部分的專利和技術，對于其他大部分的零部件，車企都從其他的供應商手上購買，然後回到生產車間進行整裝。雖然發動機是汽車的心臟、變速箱是汽車的血液，這兩項是最重要的，但無可否認的是，其他零部件也能對整車的質量和性能，起到影響性作用。
其中輪胎就是汽車上一個極其重要的一個零部件了，作為汽車上唯一一個跟地面直接接觸的零部件，輪胎的好壞直接影響了汽車的性能、操控性和駕乘體驗，這就好比我們的腳一樣，穿上一雙舒適的鞋子那是多麼重要。因此如何挑選合適的輪胎那是特別關鍵，不僅能最大化發揮出汽車的性能，還能提高駕乘舒適性。
簡單來說，選擇合適自己汽車的輪胎特別重要，如果輪胎跟車身重量不匹配，行駛在路上很容易導致爆胎失控的情況，特別危險。而購買新車的時候，原廠通常都會配備有輪胎，這種輪胎其實已經滿足車輛正常使用了，是經過車企多次調教和試驗以後才進行安裝的，雖然性能和舒適度不會達到最高點，但絕對是最具性價比的選擇了。
因此原廠輪胎能滿足大部分車主的需求，但也有一小部分車主為了追求汽車的極限性能，剛買車就會選擇立刻更換輪胎。一般來說，輪胎的規格可以從輪胎胎壁可以看出，上面都會印上型號，但可能大部分車主都看不懂這一連串的英文數字，其實這些都是清楚寫明瞭 輪胎的尺寸、寬度、扁平比、輪胎屬性、生產日期等等資訊。
舉個簡單的例子，例如胎壁上寫著225/55r18，意思則為輪胎寬度為225mm，扁平比為55，r代表子午線輪胎，而18則代表了適用于18寸的輪轂。通常我們更換輪胎，一般只懂得看輪轂去挑選，覺得買相對應自己輪轂的尺寸的輪胎就可以了，往往會忽略了更重要一個選擇，就是輪胎寬度了。 那麼輪胎寬度應該如何正確選擇呢？「寬輪胎」和「窄輪胎」之間又有什麼區別呢？
寬輪胎的優點和缺點：
首先我們來看看寬輪胎，很多車主喜歡把車子買回來以後馬上就改成了寬輪胎，尤其是SUV車型。這是由于寬輪胎一方面從外觀來看比窄輪胎更霸氣，提升了車輛的美觀度。其次由于輪胎胎面更寬，跟地面的接觸面也更寬，所以抓地力會更強，增加了穩定性，尤其是需要越野的SUV車型，往往都會匹配寬輪胎使用。
但有優點必然也有缺點，更強的抓地力代表著摩擦力也更強，車輛行駛在路面上，尤其在高速路上行駛的時候，不僅降低了車輛的操控性，在高速路上變道過彎會變得沒那麼靈活。還會增加車身重量、增加油耗，另外輪胎噪音也會加大，尤其在一些路況不好的非鋪裝路上行駛，大大降低了舒適性。
窄輪胎的優點和缺點：
相反，寬輪胎的缺點就成了窄輪胎的優點了，目前市面上大多數家用車都採用窄輪胎設計，甚至一些跑車還會採用「超窄」設計，這是為了提高車輛的極限操控性。窄輪胎由于跟地面接觸面少，所以在高速路上操控性會比較好，變道過彎都不太笨重，而且既省油還降低了胎噪，所以大部分家用車都採用窄輪胎的設計。
但窄輪胎的缺點同樣明顯，首先窄輪胎只適合行駛在鋪裝路面上，一旦遇到路況較差的地段，就很有可能出現打滑、抱死的情況，而且窄輪胎的承重能力有限，只適用于車身較輕的家用轎車或者跑車，所以一般車重較大的SUV或者貨車，都會採用寬輪胎甚至雙層輪胎設計。
新車落地後建議換輪胎嗎？
相信不少朋友會有這個疑問，到底新車買回來以後，輪胎要不要換掉呢？對此我的答案是： 不建議而且沒必要。
首先原廠所搭載的輪胎已經是最佳選擇，這款輪胎經過車企的嚴格挑選和反復大量的試驗，可以說在相同價位的情況下，比它更好的選擇已經沒有了，比它更便宜的，必然質量更差，性能更差，沒有更換的必要。而比它更貴的輪胎，也不一定見得比它好，選擇不恰當的話，反而還有弄巧成拙的風險，所以一般不建議大家進行更換。
但如果大家非要更換的話，一定要注意下面幾個方面：
1、 更換輪胎時，必須要四個車胎同時更換，無論前後輪磨損情況是否一致都好。因為四條相同的輪胎可以保證相同的紋路和尺寸，保證了車輛的操控性，而且受力協調性也會更好，降低打滑和爆胎的風險。
2、 寬輪胎如果想更換成窄輪胎，一定要考慮車身承重問題，如果汽車原廠配備的是寬輪胎，證明車企已經驗證過，寬輪胎用在這款車上面是最好的，如果你想更換窄輪胎，就必須先查詢該輪胎的型號，最大承重力是多少，然後綜合自己汽車的滿載重量來計算，如果符合要求才可以安裝，否則也會有爆胎的風險。
3、 在購買輪胎的時候，一定不能貪圖便宜，要到正規的大商城或者輪胎店上購買，購買時還要留意輪胎上所寫的生產日期進行核對，避免買到「老化胎」或者「翻新胎」，畢竟輪胎是唯一跟地面接觸的汽車零部件，每天都會跟地面大量地摩擦，一個優質合格的輪胎，就是我們安全出行的保證。
