在緊湊型SUV領域中，CR-V的銷量一直名列前茅。雖然現在出現了自主新秀車型，但其靠著出色的自身實力，月銷仍能達兩萬余台。

近日，在最新一批的工信部申報目錄上曝光了一組全新東風本田CR-V e：HEV車型的申報圖。該車將搭載本田第四代i-MMD混動系統，將和ZR-V混動車型是同款，由2.0L發動機和驅動電機組成，新車型的燃油經濟性也將會進一步提升。有消息表示，新車還將于今年第二季度正式上市。

CR-V e：HEV車型和本田旗下的眾多混動版本車型一樣，在外觀上相較于純燃油車型基本不會有太過于明顯的差異調整。本田CR-V e：HEV也基本延續了燃油車的設計風格，只對細節處有細微調整。

從此次發布的申報圖上看，全新本田CR-V e：HEV仍舊采用了本田家族式設計風格，延續了現款在售燃油版車型的整體造型。e：HEV專屬標識和代表混動車型的藍色輪廓本田LOGO也均出現在了ZR-V e：HEV車型上，混動身份更為直觀。

除此之外，全新本田CR-V e：HEV在大體設計上與燃油版車型基本相同，包括輪轂樣式、進氣格柵以及下包圍樣式等，想要區分開來或許只能通過混動標識來辨別。

內飾方面，申報圖中則暫未透露出具體圖片及消息，但參考新車在外觀上的改動幅度，預計其內飾也將和燃油版車型保持高度一致。例如全液晶儀表、懸浮式中控屏以及貫穿式設計空調出風口等熟悉設計將依舊存在。

其換擋機構或許也將由機械式換裝為按鍵式的換擋機構，這也是本田混動車型慣用的換擋方式，在不少混動本田上都能看見。此外，新車可以選裝后排隱私玻璃、后風擋隱私玻璃、360全景影像以及駐車雷達等。

車身尺寸方面，全新本田CR-V e：HEV的長寬高分別為4703/1866/1690毫米，軸距為2701毫米，除高度相比燃油版車型增加10毫米外，其他數據與燃油版車型均保持一致，預計車內空間表現也將基本相同。

動力方面，新車將采用2.0L第四代雙電機混動系統，傳動系統則匹配CVT無級變速箱以及搭載四驅系統，還將配備2.0Li-VTEC發動機與兩個電機。2.0L發動機最大功率110千瓦，綜合輸出功率為207匹馬力，峰值扭矩為335牛·米，具體駕乘感受可以參考下ZR-V等混動車型。

i-MMD混動系統出色的能效以及平順性已經眾人皆知，加上CR-V車型本就出色的口碑及保有量，結合起來后的兩者想必會更能獲得廣大消費者的喜愛。