汽車給人們的生活提供了很大的便利，許多人也正因為如此，才不惜花重金買下一輛汽車。隨著汽車工業不斷進步，國內的汽車市場車型也越來越多，所具有的實用性和美觀不斷提升，很多人從一開始貪圖汽車的方便，到最后真正的喜愛上汽車，這種轉變確實及其微妙。
相信很多人會因為有一輛汽車，給自己的生活增添了許多的樂趣，每個人心里都有一款心儀的豪車，今天小編要介紹的是，豪車與普通汽車之間的差距，可能細心的朋友會發現，現在很多豪車都是使用地板式的油門，而普通的緊湊車型大部分卻使用懸吊式油門。
油門踏板是汽車上比較重要的部分，每次開車時，都需要踩油門踏板才能開車。然而，雖說我們對它已經十分熟悉，但很多人卻還不知道油門有哪幾種，一般它分為兩種類型，分別是地板式和懸吊式，對于這兩種的差異，每個車主都有不同的意見。
有的車主認為地板式油門更適合豪車，而懸掛式油門應該安裝在普通汽車上，相信狠毒人不明白為什麼這位車主要這麼理解，但這個車主的說法確實正確，下面我們一起了解一下，為什麼豪車用地板式油門，而普通車卻用懸吊式？原來這也有講究。
油門踏板雖說比較關鍵，但它的制造成本其實并不高，即使是豪車的地板式油門，與普通的地板式也沒有多大區別。在結構上，懸掛式踏板因為轉軸位于支架頂端，外部的結構比較簡單，一般只是一根鐵棍和一片踏板，所以才會適合空間比較小的車型。
而地板式油門結構恰好相反，它的旋轉軸位于車輛的底部，它的踏板面積設計得也會比較大，基本整個腳掌都能踩在上面。因為踏板式的阻力會比懸掛式要大，所以踩下去需要更大的力氣。地板式的油門大多數在一些坐姿比較低平躺的車型，例如超跑等等。
現在這些踏板基本都是采用電子助力控制，所反饋的力度和總體行程都可以由廠家來調校，也正是因為這些差距，在駕駛車輛時，就會出現不同的感覺。其實懸吊式的軸距位于頂端，這樣踩起來反而更輕松，對于坐姿較高的車主也會更方便。
而地板式的設計完全可以將整個腳掌放在踏板上，讓腳掌貼緊油門踏板，再讓腳后跟著地，這樣就會有一個支點，因為它的助力會更大，所以減少腿腳懸空的時間，也可以為車主減輕駕駛壓力。
它們兩者之間的優缺點：懸掛式的油門踏板設計的比較小，小編認為這是它的一個弊端，因為在一些下雨天，或者是下雪天時，有些腳小的女司機可能會出現打滑的情況，如果踩油門出現滑動的情況，很容易導致發生交通事故。
那為什麼豪車大多數選擇地板式作為油門踏板，其實它就是為了與普通車型的打造的關鍵不同。不過也并不是所有的豪車都是地板式，也不是所有的普通車型是懸吊式。他們兩者之間都各有優勢，只不過要看廠家如何去滿足消費者罷了。
總而言之，每一個事物都不可能十全十美，懸吊式油門踏板會因為設計比較小，可能會出現打滑或者是油門踩空的情況。而地板式的阻力會比懸掛式更大，雖說有減輕駕駛員壓力的設計，但有時也會讓車主感到煩瑣。
所以，我們在買車時，不能單獨從一個角度看待事情，俗話說「貨比三家」，只有在做過對比之后，才知道這個東西比另外一個東西要好。
