背水一戰的新一代「Mondeo」亮相,真能拯救福特轎車嗎?

养生小达人 2022/06/11 檢舉 我要評論

近日,福特全新一代蒙迪歐迎來全球首發,與以往福特蒙迪歐不同,全新一代蒙迪歐它真正意義上被賦予了「中國制造」,新車研發與設計都由中國方面主導,并在長安福特工廠進行生產。時隔八年的蒙迪歐終于再次換代,它還能東山再起嗎?今天,咱們就來聊一聊!

現款蒙迪歐上市時間可以追溯到2013年,即便是八年后,這一代蒙迪歐在外觀設計上依舊時尚。

蒙迪歐

不過美系車一貫不擅長內飾設計的缺點在蒙迪歐上也是顯露無遺,即便后面的改款緊跟新能源車的潮流,中控臺更換為一個超級大屏,整體效果也只能說是東施效顰。

現款蒙迪歐內飾

加之蒙迪歐在過去一年里面只提供不討好的1.5T發動機和上不了臺面的6AT變速箱,即使有著較大的優惠,也只能錄得每個月幾千臺的銷量。

不過,福特也在不斷尋求突破。此前上市的福特EVOS就展示了福特革新的一面,這款基于FNV智能互聯全網打造的新車型,拉開了福特新設計的序幕,福特新設計大量學習了新能源車的特色,包括:隱藏式門把手、1.1米的超長中控屏加儀表屏組合等等……

福特EVOS

剛亮相的新一代蒙迪歐,也遵循著EVOS上那套全新的家族式設計風格,首先前臉的多邊形格柵和分體大燈設計與EVO高度相似,疆哥認為,福特這套家族設計上的分體式大燈,是目前少有的、能做到不別扭基礎上還帶著美感的設計。這一代的蒙迪歐,在前臉上基本脫離了現款「馬丁臉」的樣子。

新蒙迪歐在側面造型上,也看不到任何現款的影子,提供了同色和雙色車身兩種設計,值得一提的是,新蒙迪歐也繼續采用隱藏式門把手。

從前45°的視角來看,疆哥能聯想到馬自達或者沃爾沃,可見這代車型在設計上是有比較徹底的革新了。

新蒙迪歐的尾部就相對平淡,貫穿式尾燈和帶上超大的MONDEO字母,都算是當下不少廠家慣用的手法,不過小鴨尾倒是疆哥認為非常加分的小細節。總的來說,全新蒙迪歐在外觀上走的還是時尚動感路線,與上一代相比多了更多新能源車型的影子,和EVOS一樣——披著羊皮的狼。

前面提到現款蒙迪歐被廣為詬病的一個地方,就是那陳舊古板的內飾。雖然現款的大屏幕是東施效顰了,但從EVOS的內飾來看,福特不依不饒地偷師算是把新能源車中控設計的精髓學到家了,疆哥猜測,新一代蒙迪歐地內飾設計將會與EVOS高度相似,這對于新蒙迪歐來說是大大的利好。

圖為福特EVOS內飾

根據申報信息顯示,全新一代蒙迪歐的車身尺寸為4935*1875*1500mm,軸距為2945mm,較在售車身車身尺寸明顯加大,軸距與金牛座僅差3mm。動力方面,新車將搭載一臺由長安福特汽車有限公司生產的型號為CAF488WQC的2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率為175kW(238馬力),據了解新車將與林肯Z同平臺,因而匹配的應該也是8AT變速箱。

實際上,全新蒙迪歐的靜態產品實力已經基本明朗,疆哥需要肯定的是,新一代蒙迪歐的實力提升是明顯的,無論是設計上,尺寸上,抑或者是動力上,過去很多槽點包括1.5T+6AT、老氣的內飾等,都得到了有效的提升優化。從車身軸距數據來看,蒙迪歐的加大加長除了適應消費發展外,廠家從源頭上的降維打擊,也是為新蒙迪歐在激烈的B級車市場鋪了一條更好走的路子。

福特金牛座

實際上,合資的B級別車市場已經非常內卷,除了凱美瑞之外,基本沒有哪款車能不靠大幅降價來獲取份額,大部分B級別車已經需要價格下探到A+市場里面廝殺了。當年嘲笑「屌絲三寶」的很多B級車,也正在走「屌絲三寶」當年的路子。

而對于新一代福特蒙迪歐,我們還是可以寄予希望的,但并非厚望。希望在于,目前蒙迪歐的銷量實在不如人意,新蒙迪歐的到來是很有希望實現銷量增長的;而說沒有厚望,是因為大眾有品牌光環、別克有車型覆蓋優勢、韓系有性價比優勢,卻也很難阻止豐田、本田和日產家的凱美瑞、雅閣和天籟在B級車市場形成寡頭。

而福特目前整體產品的更新換代還沒有跟上,品牌印象尚未刷新完畢,疆哥認為,這些都不足以支撐新蒙迪歐成為「爆品」。對此,你又怎麼看呢?

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