車載空調跟咱們的家用空調製冷原理都是一樣的，但是驅動它們的動力來源不一樣哈。家用空調主要是靠電驅動，往往功率都比較大，開得越冷耗電就越大，那些什麼一晚上一度電的空調都是在很嚴苛的環境下測試出來的，只有參考的意義哈。車載空調的動力來源于發動機，由發動機直接驅動所以，車載空調開起來後肯定會增加油耗的。
手動空調的朋友都知道，在使用空調的時候需要配合車上的通風系統才能正常工作，通俗點講就是，空調開起來了但是你車內的送風系統不打開空調的冷氣就沒辦法被送到車內。就好像你把菜炒好了但是沒有端菜的人，菜就沒辦法送到顧客的餐桌上一樣的道理。蒸發箱降溫了但是沒有送風系統配合冷氣就沒辦法進到車內。
車上的送風系統其實就是一把風扇，開啟的時候有3個檔位，分別對應不同的風量，這個就跟家裡的風扇是一樣的，一般情況下，送風系統的風扇只有20到40W左右的功率輸出，最小是20左右最大是40左右。發動機啟動的時候這個風扇是靠與發動機連接的發電機供電使用的，理論上來說，功率越大發電機的負荷就越大，對于發動機的功率佔用間接來說也就越大。
那這個功率算不算大？不大！送風的風扇最小的功率是20瓦左右，也就是風速在1擋的時候，最大在40W左右，也就是風速在3擋的時候，對于咱們的汽車動不動就100多KW的功率來說，這個2 3十瓦幾乎可以忽略不計。你比如說在車上給手機充電，手機充電器都幾十W了現在，會增加發動機的油耗嗎？會！但是幾乎就是忽略不計，你根本感覺不到。
但是，把空調溫度調得越低那肯定就是會越費油的，空調壓縮機大概占發動機輸出功率的10%左右，增加了壓縮機的負荷的時候發動機轉速會相應地升高的，溫度越低，空調的壓縮機就會持續地頻繁啟動來維持車內的溫度，壓縮機的工作時間長了車子自然就更費油。
所以，汽車空調打開後，1擋2擋3擋風速的油耗程度是差不多了，差別幾乎可以忽略不計，但是空調的溫度越低就越耗油。
