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鈴木「吉姆尼」正式換代,配祖傳4AT變速箱,內飾總算開竅了!
2023/03/10

來自前方的消息,鈴木吉姆尼已經迎來了換代!首批車型將會在日本市場先期上市,后續會在印度市場亮相,至于能否在國內「二進宮」目前還沒有準確的消息,但是根據目前吉姆尼在國內市場的狀況上看,若未來引入,價格方面也不會低于30萬!我們就先看看這款全新一代的吉姆尼都給我們帶來了哪些的改變!

新車的外觀確實很「鈴木」!即便是換代產品,也并沒有對 外觀做太多調整。傳統的方正車身依舊得到延續,但相比以往,新車則變得更加規整細膩。

先看格柵,五孔式裝束代入感十足!中間的LOGO也都更加細膩!兩側大燈已經換成了炮眼式的結構,大燈的上方依舊設計有復眼大燈,整體的感覺依舊非常傳統!再看前包圍,包裹性更強,而且時尚元素也得到了提升!

其實對比前臉,小編更欣賞它的側面布局,我們知道鈴木已經推出了四門版設計,雖說實用性得到了提升,但看起來并不那麼和諧,與雙門版呈現出的效果完全不同。前后雙輪眉進行了強化,包括輪轂也都采用了鍛造式的布局,整個戰斗力瞬間得到你了提升!尾部上,依舊設計有外掛式的備胎,后包圍與前臉也完美的呼應到一起!所以就外觀而言,新吉姆尼明顯要更細膩,相對來講還是符合現階段的汽車發展!

內飾上,最大限度的保留了傳統的設計元素,但是精細度上做了提升!多功能的方向盤也都采用了真皮包裹,而且整個按鍵的處理也都恰到好處,儀表盤沒有改變,依舊是雙機械式的布局,全液晶儀表盤與這款車幾乎無緣!但良心的是多媒體液晶屏成為了新車的標配,包括整個的座椅也都采用了真皮加上絲絨的雙材料組成!

動力方面,新車搭載了代號為K15B的1.5L自吸四缸發動機,K15B相比老款的M13A增加壓縮比(10:1)、增加活塞冷卻噴油嘴,并采用水冷EGR系統,其中最大馬力增加了17馬力,扭峰值矩增加了20Nm,峰扭轉速在4000轉/分爆發,比上代低了100轉/分,在整車重量增加的情況下,動力變化可以忽略不計,百公里油耗則降低了0.

5L,所以既保證了動力又降低了油耗。變速箱方面依舊是祖傳的4AT變速箱!

四驅系統方面,保留了上代的設計,也就是配備低檔分動齒輪,可通過變速桿切換 2H(2驅高速)、4H(4驅高速)和 4L(4驅低速)模式。與 4H 模式相比,4L可以在低檔時將更多扭矩傳遞給輪胎,從而在陡坡和崎嶇地形上獲得更好的牽引力,所以在越野性能上也更強!

不僅如此,新吉姆尼的梯形框架非承載式車身結構在越野行駛時為懸架部件提供了堅實的基礎,所以新車最大的變化,還是在越野性能上,也就是我們看不到的地方,當然了,這也符合鈴木的屬性!對于這款吉姆尼,你們有何不同看法?歡迎小伙伴在留言區留言。

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