現在買車的人是越來越多了，車輛是分為自排和手動擋的，對于現在的人來說，自排更容易受到消費者的歡迎，操作更加的簡單，沒有離合這麼難操控的東西，按照最初的邏輯來說，自排應該是讓車主更加方便的，但現在很多人都在謠傳一些自排的正確用法，讓很多的車主信以為真，認為自己的行為會對車輛造成損害。等紅綠燈頻繁切換N和D擋，究竟傷不傷車？看看維修師傅怎麼說

現在有一個在D檔和N檔之間頻繁切換會對車輛造成損害的說法受到了廣大車主的認同，都以為這種做法是對的，但是作為一個汽車達人，我在這里可以肯定的說，這種說法是錯誤的，完全沒有相信的必要，車輛的檔位切換并不會對車輛造成損害，這個在車輛出廠的時候就是經過測驗沒有問題的，完全沒有擔心的必要。

很多車主之所以認為這種說法是正確的，就是覺得頻繁的換擋可能會對車輛的變速箱造成損害，加劇變速箱的磨損，會縮短變速箱的使用壽命，這種說法是有著一定道理的，變速箱確實是在使用到一定的次數以后就會不能使用了，更換的價格也是比較昂貴的，但頻繁的更換擋位并不會對變速箱的內部產生磨損，而是對滑閥和電磁閥這兩個東西產生磨損。

我們在駕駛自排汽車的時候，車輛會根據路面的情況來選擇合適的檔位，我們是不能夠操控的，但當我們等紅綠燈的時候，我們可以選擇將車輛掛在D檔或者N檔，很多人就是覺得在這個時候如果頻繁的換擋的話，會對這兩個東西產生磨損，很多人就是擔心這個磨損，直接放棄掛入n檔，但我們完全可以掛入空擋，減輕我們的腳部壓力。

雖然更換擋位會對這兩件東西產生磨損，但相對于他們的可磨損次數來說幾乎是可以忽略不計的，可以給大家簡單的計算一下，假如我們一天總共要經過20個紅綠燈，每次都要來回掛擋，這樣每天多出來的次數就是40次，一年下來也還不到1.5萬次，但這兩個設備的設計使用壽命都是超過了8000萬次的，我們的1.5萬次可以說是九牛一毛了。

既然明白了這個道理，那我們在等紅綠燈的時候就可以根據具體的情況來選擇是否掛入n檔了，如果紅燈的時間過長，我們可以把車輛掛入N擋，拉緊手剎，就不用一直踩著剎車了，可以讓我們的腳放松一下。

但如果時間比較短的話，那就沒有必要掛到空擋了，踩一下剎車還更加的方便了，如果買的車輛會因為頻繁的換擋使變速箱出現問題的話，那就是車輛的質量有存在問題了，我們下次買的時候就不能再買這種車了。等紅綠燈頻繁切換N和D擋，究竟傷不傷車？看維修師傅怎麼說