停用汽車360全景功能,為何360全景會被「禁用」?老司機告訴你根本原因

养生小达人 2022/08/23 檢舉 我要評論

前兩天看到,起亞把 360功能停用了,而且還專門發了一個通告,所以有好幾位朋友咨詢我,說是不是我那個車子,360也快不行了。

因為很多車子都帶了360全景,確實360全景對于我們,無論是老司機還是新司機,開車的時候,大大地 降低了盲區,所以就這個事情,我跟大家理性地聊一聊。

360全景的優勢

首先我這個車子,當時買的時候,是沒有360全景的,后來我自己加了360全景。

因為SUV本身車體比較大,我老婆開的比較多,再加上可能女孩子對于機械,車子位置沒那麼敏感。

所以有了360全景之后,確實 開車還是方便很多的。

但是現在停用這個事情,首先可以明確的是,起亞發的這個通告,他說的是不夠完整, 表述的是有問題的。

因為關于360全景停用這個事情,其實早在起亞這個事情之前,就已經有好些車子,已經開始執行了。

原來比亞迪的車子,用手機APP點開之后,有一個通過車上四周布的攝像頭,遠程看到車的狀態。

但是這個功能,早一兩個月前,比亞迪就開始,逐漸逐漸通過技術手段,把它屏蔽掉了。

隱私問題

因為隱私的條例出來之后,現在老百姓是 越來越注重隱私了,但是你現在開個車出去,車上四周全是攝像頭,你就是個移動的大攝像機。

那些禁區里面,你連掏個手機出來,馬上就制止你了,現在還開個車,把人家全照一圈,這肯定是不行的。

而且車子停那里之后,如果手機能夠遠程去查看,確實于隱私, 尤其是一些重要部門的隱私,肯定是不利的。

像我這個老車還稍微好一點,我自己改裝的,一是不具備聯網功能,另一個攝像頭比較少。

但是現在很多電車,尤其新勢力品牌,全車布滿了攝像頭。

上次試駕領跑C11的時候,我就發現全車就攝像頭最多,十幾個。

這樣的話,妥妥的它就是一台, 移動的超級攝像機了。

所以這個確確實實,于隱私安全各方面,如果不管控的話,任由大家這麼發展,確實是不利的。

停用360遠程聯網功能

所以起亞停用360功能,這個事情其實嚴格來說,它不是停用360功能。

因為像之前自己加裝的360功能,它是不具備聯網功能的,基本上就是本地調用。

所以起亞發的這則聲明,關于停用360全景功能,我覺得一個是 解讀的問題,二個作為一個大型車企,這樣描述不清楚的聲明,我倒覺得有失水準了。

確切地說應該是 停用了360的遠程聯網功能,就是你不能再遠程通過聯網,來查看車子周邊的情況。

至于本地使用,就像現在我要打個轉向燈,我把360全景開啟,這肯定是可以用的。

因為我只是在本地使用,而且不具備聯網存儲功能,就是在本地用一用,這樣的話就不存在太多的隱私問題。

而且通過技術手段,很好就給屏蔽掉了, 風險也相對是低一些的。

畢竟這個功能,對于我們平時用車,尤其是對于大一些的車子來說,車子沒那麼熟練的話,這個還是挺好用的。

行車記錄儀的聯網功能

其實現在除了360聯網功能,包括現在 行車記錄儀,它也具備遠程聯網功能。

我這個行車記錄儀,是盯盯拍的,以前遠程聯網功能也是可以用的。

去年的時候,我老婆開車跟人家車子碰到一起了,然后打電話給我,我就是通過遠程聯網這個功能,定位她的車子的情況,然后輔助做出解決。

但是最近我在用的時候,好像也收到有相關的這一些提示,而且要求認證身份信息。

所以這一塊,就是關于以后360全景,包括行車記錄儀,這些影像記錄方面, 尤其是涉及到網絡傳播,以后肯定是越來越注重隱私安全,以及個人隱私。

所以大家也要去慢慢習慣,本地使用肯定是沒問題的。

但是涉及到傳播,以及網絡方面,那麼這一塊的監管,肯定是會 越來越正規化。

這也是一個從粗放式發展,到精細式管理,一個 必然的過程,其實監管好了,對大家都有利,不然的話每個人都有可能成為,隱私泄露的受害者,你覺得是這樣嗎。

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