日系新車爆發？奔馳同款動力/最快豐田這些新車今年殺到！

2023/02/23

看著自主品牌逐年上漲的市場份額，日系車企主動「卷」起來了。2022年，日系車企已經推出了不少讓人印象深刻的車型，既有經典的也有象征意義的，例如本田全新CR-V、三菱全新歐藍德、日產新款天籟、本田全新繽智、豐田bZ4X等。

而來到2023年，日系車企是再一次加強了新車攻勢，日產、豐田、本田、馬自達均攜重磅車型來襲，主要還是以燃油車和混動車為主。那麼，這些產品能否抓住燃油車時代最后的紅利呢？

全新雅閣是今年關注度最高的重磅車型之一，作為B級車市場曾經的銷冠，雅閣在國內市場的認可度有目共睹，在很多人眼中，這就是一款「不會錯」的車型。

此前，全新雅閣已經率先在海外市場上市，售價區間為27295~37890美元，約合人民幣18.8萬元起。至于國內市場，全新雅閣也在前段時間完成了工信部申報，預計在上半年上市。

雅閣這次換代熱度還是拉滿的，新車外觀做了全新的設計，整個調調從以往年輕運動變成現在時尚中帶一些穩重，潛在目標用戶的范圍也會進一步得到擴展。

新車的長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830，長度增加74mm，延續了現款大空間的優勢，駕乘空間還是能得到保障的。動力系統亦是如此，新車搭載1.5T發動機+CVT變速箱組合，最大功率192匹，峰值扭矩260N·m，而混動系統則換裝了第四代i-MMD混動系統，最大功率204匹，峰值扭矩335N·m，電池方面是寧德時代的三元鋰電池，匹配E-CVT變速箱。未來，新車還可能推出插混動力車型。

當本田ZR-V致在在國內亮相時，教授就知道HR-V遲早也會到來，畢竟本田在國內的「雙車戰略」也是到了爐火純青的地步了，如今國內的ZR-V致在其實就是美版HR-V，當時猜測可能就是本田給HR-V留位置了。

在去年HR-V完成工信部申報時，HR-V申報的數據也是和ZR-V幾乎一致，長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距為2655mm，其中只有車長4569mm比ZR-V的4568mm略微多出一點，更加證實兩者姊妹車關系，所以HR-V起售價估計也會在16萬左右。

不過，雖然兩者是姊妹車，但HR-V和ZR-V的設計風格有明顯區別，前者格柵做了黑化，大燈造型也是扁平設計，但總體受眾群體會更廣一些，因為后者的外觀明顯偏向個性和運動化。

內飾部分HR-V還沒發布，但參考ZR-V，新車大機率同樣采用本田新一代思域的設計，懸浮式中控屏+貫穿式空調出風口。動力部分，HR-V會搭載思域同款的1.5T發動機，最大馬力182匹，峰值扭矩240N·m，后續還會推出混動版本。

作為2022年一共賣出42萬輛的家轎，軒逸在國內市場的認可度、口碑以及產品力不必多說，也是惹得同級別車型紛紛投來羨慕的眼光。而這都得益于日產主動求變的意識，在當下持續熱銷的情況下，中期改款軒逸已經準備在3月和我們見面了。

從近日發布的官圖來看也是很有誠意的，依舊是很「小天籟」。新款軒逸外觀有兩種前臉可選，都是大燈組與格柵相融合的設計，主要區別是格柵造型，燃油版是類似天籟的長條形設計，e-POWER版本則是短線狀的鍍鉻裝飾，前者凸顯時尚，后者凸顯科幻。

車身尺寸方面，新款軒逸的長寬高分別為4652/1815/1450mm，軸距為2712mm，對比老款，在車長和車高都分別增加了3mm，也就是說車內駕乘空間并沒變化。內飾主要是細節設計調整，中控區域出風口變成戰斗機出風口，中控屏從8英寸升級成和e-POWER版本一樣12.3英寸，應該會搭載最新版本的日產智聯系統，比同級別的合資車又能強不少了。