第一大汽車集團誕生!反超特斯拉成全球銷冠,市值超6000億

养生小达人 2022/09/07 檢舉 我要評論

在疫情的影響下,世界各國經濟都出現了不同程度的低迷和倒退,只有中國保持了穩定的正增長。 4月18日,國家統計局公布了中國一季度的經濟數據。 初步核算,2022年一季度中國GDP達270178億元,按不變價格計算,同比增長4.8%,比2021年四季度環比增長1.3%。

美國專業數據研究機構表示,未來十年,中國仍將是世界製造業的核心,這是一個牢不可破的地位。 因此,不少製造企業爭相布局中國市場,希望能從中分一杯羹。 根據中國汽車工業協會發布的最新數據顯示,2021年,中國汽車產銷量分別達到了2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%。與此同時,中國也連續13年保持著全球汽車產銷量第一的位置。

其中,新能源汽車全年銷量達到了352.1萬輛,同樣也是全球第一,同比增長157%,是拉動汽車增長的主力軍。 此外,根據中汽協會的預測數據,2022年中國新能源汽車銷量將突破500萬輛,增幅將高達47%。 說到新能源汽車,首先要提到的就是新能源汽車領域的巨頭特斯拉。 截至5月9日,特斯拉市值高達865.650美元,成為全球首個市值突破萬億美元的汽車集團。其創始人埃隆·馬斯克也以12900億元的身價連續兩年成為全球首富。

在過去的上百年時間裡,傳統燃油車「統治」著全球汽車市場,都未曾達到這一高度,誰曾想如今卻被一個成立不到20年的年輕公司實現了。 據特斯拉4月2日晚發布的2022年第一季度交付報告,2022年第一季度特斯拉在全球生產超過30.5萬輛,全球交付超過31萬輛,同比增長67.7%。 此外,特斯拉在德國柏林的超級工廠正式投產,這也將持續提升特斯拉在歐洲的銷量。

4月7日,特斯拉在美國德州的工廠也開工投產,這是特斯拉的4個超級工廠中占地規模最大的一座。 市場預計,特斯拉2022年第一季度調整後凈利潤可能達到25.9億美元,同比增長145%以上。不過,特斯拉「一統天下」的局面也在發生變化。 因為特斯拉在中國新能源汽車市場的高速發展,在某種程度上也逼迫國產新能源汽車巨頭髮奮圖強,提升技術創新。 例如,蔚來、小鵬和理想作為造車「新勢力」 的代表,在最近幾年取得了驕人的成績,市值一度進入全球前十。

而這裡重點值得一提的是比亞迪。 一直以來,作為中國新能源汽車企業的巨頭,比亞迪沒有像其他的新能源車那樣選擇組裝車,而是堅持著的自己全鏈製造,也正是因為如此,使用自家刀片電池的比亞迪安全性更高,也更加受到市場的歡迎。 截至5月9日,比亞迪市值達到6812億,超越長城、上汽、一汽等眾多中國汽車巨頭,一舉成為中國最大的汽車集團。當然,比亞迪能夠實現如此成就,與其創始人有著密不可分的關係。

2022年1月20日,王傳福還被評為了中國汽車2021年度「提名年度領袖人物」。 要知道早在2009年,王傳福就以350億元成為了中國首富,而王傳福也是中國白手起家的富豪之一。 1966年,王傳福出生在安徽省一個貧困家庭,由于父母早逝,姐姐們也相繼早早地嫁人了,只留下王傳福和哥哥嫂嫂相依為命。

不得不說,王傳福能有今天的成績,與他的哥哥嫂嫂密不可分。 據了解,為了讓王傳福讀書,哥哥和嫂子到處借錢,嫂子甚至把嫁妝賣了給他讀書。而王傳福也非常爭氣,通過自己的努力考上了大學,最終還攻讀了碩士。 畢業後,王傳福成功留校任教,但王傳福並不滿足于此,在校任教五年後,就辭去了工作創業。

創業之初,工作環境相對簡單,王傳福和十幾名員工在一個老舊的小車間裡生產電池。 即便如此,王傳福對技術的追求也從來沒有放鬆過,也正因為如此,王傳福才能在短短幾年內在同行中脫穎而出。 憑藉一些小小的成績,王傳福開始進入汽車領域,2003年成功創立了比亞迪汽車有限公司。 由于生產出來的汽車性價比高,所以得到了很多人的認可。在此後的10餘年,比亞迪的發展勢頭更是強勁。2021年全球新能源汽車銷量達670萬輛,其中比亞迪就貢獻了近60萬輛。

進入2022年,比亞迪3月份新能源汽車銷量就達104338輛,月銷量突破10萬輛,同比增長160.09%。 而特斯拉3月份銷量為39730輛,可以說,比亞迪不僅中國銷量超過特斯拉位居第一,就連在全球上的銷量也成為了新能源汽車領域的領跑者。 對于一個汽車品牌來說,要想走得更遠,最重要的是要有一定的核心技術和創新能力。 就像手機市場一樣,蘋果擁有自己的作業系統和晶片,市場地位不可動搖。 比亞迪也堅持自主研發和全鏈條製造,這也讓比亞迪掌握了核心技術。

在刀片、電池和自主研發的IGBT晶片等領域,比亞迪都取得了不錯的成績。 正因為如此,比亞迪的市場競爭力被進一步提高,從而獲得了更多的市場份額。

隨著中國製造業實力的不斷增強,未來將有更多的國產新能源汽車品牌衝出國門,走向世界,甚至成為行業內數一數二的引領者。 可以預見,未來比亞迪、吉利、長城等車企將成功突破重圍,成為贏家。 你贊同這個觀點嗎?你認為誰會是未來新能源汽車市場的最終贏家?

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