發動機是燃燒汽油的來將化學能轉化成機械能的，通過將機油和空氣混合成混合氣體以后在氣缸內點燃產生的爆炸力推動活塞上下運動就完成了做功的過程。這其中火花塞是一個不可缺少的部件，一旦火花塞出現問題就會造成油耗偏高，動力下降甚至是缺缸的情況。所以為了保證汽車的動力火花塞必須定期更換，但是很多新手朋友都不知道火花塞需要多久更換一次，出現什麼癥狀了需要更換。今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。

關于火花塞多久更換一次，網上什麼樣的說法都有。有人說壞了才換，平時不用理，哪怕點火不好了也沒必要換畢竟一套火花塞幾百塊錢太浪費錢。但是有的人卻覺得火花塞的錢不能省，到期了就要換否則的話很傷發動機。其實火花塞確實需要及時更換，否則的話會因為點火不好造成燃燒不好在氣缸內產生大量的積碳，最終影響發動機的使用壽命。這就有點像我們用的手機殼一樣，手機殼爛了就要及時更換了，否則的話可能會對手機造成磨損。

一般情況下火花塞的更換周期是3萬公里，也就是說你不管車子開了多少年，只要公里數達到3萬公里就要更換火花塞了，比如說豐田的威馳火花塞就是3萬公里更換一次。

但是這也不是絕對的，有些車型火花塞更換的里程可以達到4萬公里。有些特殊情況下，即便火花塞的使用里程沒有到達3萬公里也要更換火花塞，拖久了會造成發動機故障吃啞巴虧。

我記得我第一次換火花塞的時候是在車輛4萬公里的時候，那個時候出現的主要癥狀就是發動機油耗比平時要高了不少。一般我回一趟老家會燒掉油表的一小格油也就是5L，但是那段時間每次回去都會比之前多燒半格油也就是7升左右。而且車輛在起步的時候確實沒有一期更好起步了，我的是手動擋的車，起步的時候感覺發動機特別容易熄火。后來去店里把火花塞拔出來一看4個火花塞有2個已經漏氣嚴重了，更換了以后就恢復正常了。如果你的車子使用了有幾萬公里，出現這種情況的話一定要檢查一下是不是火花塞的問題，及時更換。