現在人們的生活水平提高，買車成了一種主流的消費方式，現在大多數家庭都擁有私家車，很多人甚至還不止一台車。今天汽車已經成為我們生活中主流的交通工具，人們對它的依賴性不斷增強，幾乎是去到哪兒都離不開汽車。對于開車來說，不好的駕駛習慣會對汽車造成一定的影響，每個人開車的習慣和方法不盡相同，對汽車的損害也不一樣。

現在的汽車幾乎都是以自排為主，在汽車市場，自排汽車也更受歡迎。自排汽車之所以成為市場的主流車型，主要原因是方便駕駛，不像手動擋汽車那樣頻繁換擋，而且，自排汽車給人的感覺比手動擋更高級。自排汽車好開，容易上手，大多數人開車都有「D擋走天下」的習慣。話說自排汽車雖然沒有多大的駕駛難度，擋也不是隨心所欲的。

自排汽車爬陡坡，掛D擋轟油門是錯誤的！教練：這才是正確操作。

很多人不習慣駕駛手動擋汽車，主要原因是其繁瑣的操作讓人覺得非常麻煩。眾所周知，駕駛手動擋汽車，不同的道路環境需要用不同的擋位，并且在換擋過程中還要配合離合器使用，這對于新手司機來說確實有難度。然而，駕駛自排汽車卻不用這麼麻煩，掛上D擋就可以走。不過，開自排汽車也不是一勞永逸的，如果所有路段都使用D擋行駛，這勢必會給汽車造成損害。

在爬陡坡的時候，汽車需要具有強大的動力輸出，但是自排汽車的D擋并不能輸出最大動力，所以，在一些坡度很陡的道路上，使用D擋爬坡顯得很吃力，有時候甚至還打滑爬不上去。

自排汽車不同的擋位設計原理不同，使用環境也不一樣，自排汽車的L擋可以輸出最大扭矩和動力，所以，爬陡坡的時候，切換到L擋會比D擋更為輕松。每個人的駕駛習慣都不一樣，很多車主不喜歡換擋，任何道路都用D擋行駛，這是不科學的。

其實，自排車型的L擋跟手動擋汽車的1擋原理是一樣的，切換到這個擋位不僅能輸出最大動力，而且還可以進一步降低車速，在下陡坡的時候利用發動機牽引力制動，這樣能減少剎車的使用頻率。

在陡坡路面上開車，相信大多數人開車都有一個習慣，那就是感覺汽車動力不足的時候猛轟油門，這種操作適得其反，油門越大，發動機轉速越高，輪胎打滑更為嚴重。所以，自排汽車爬陡坡，把擋位切換到L擋之后，一定不要用力踩油門。對此，大家有什麼意見或看法？