來自日產官方的消息，停產多年的「帕拉丁」已經宣布正式復產，新車依舊由鄭州日產承建，而且來自4S店的消息，目前已經有少量的現車正式抵店！復產后的「帕拉丁」在設計風格以及動力表現都發生了改變，只是這款遲來的SUV能給日產帶來哪些改變，這還有待后續市場的檢驗。

圖中的這款車就是剛剛進店的2023款的「帕拉丁」！與途達的風格極為相似。但整個力量感有了明顯的提升！2.0版的V-motion格柵再次深化，中網采用了鏤空的橢圓形的結構組成，再加上炭黑的元素，整個的戰斗氣息得到延續。

側面上看，新車的身形還是比較龐大，它的長寬高分別為4882mm/1850mm/1875mm，軸距達到了2850mm。因為是從納瓦拉演變而來，所以力量感的展現要更加出色。雙直立式的輪眉加上輪轂看起來也都霸氣十足。到了尾部，我們看到了可媲美陸巡的寬體車身，連同尾燈的設計也凸顯出了力量感！右下角的標識則表明了自己的身份，整個排氣也都進行了隱藏處理。所以從外觀的設計上看，這款「帕拉丁」已經褪去了以往比較粗放的設計理念，這是新車的進步。

內飾上，新「帕拉丁」首次采用了專屬的內飾格局。就連最簡單的方向盤也都質感十足，包括內部按鍵的處理也都處理的相當有藝術性！增加的全液晶儀表盤也是日產的首例！傳統的多媒體屏以豎排的結構呈現，按鍵也是多以觸控式的結構為主，對于便捷性小編還是持保留態度，我們還注意到右側的副駕駛位置上增加了大量的鱗片狀的設計，這樣也增加了幾分小清新的感覺。配置上，新「帕拉丁」，全系標配了前排座椅加熱、手機無線充電、12寸直鋪大屏、定速巡航、胎壓監測、語音互聯、遠程啟車、尋車、空調控制和天窗等高端配置，對比同級別絕對是良心的存在。

動力上，換裝了來自三菱的2.0T汽油發動機，其中它的最大馬力228匹，最大扭矩360牛米，不僅如此還配備三把差速鎖和采埃孚8AT變速箱。例如540度透明底盤、坦克掉頭、分時四驅也都成為這款車的標配！

懸架方面，前懸掛采用雙叉臂式獨立懸掛，而后懸掛為五連桿式非獨立懸掛，車身采用非承載式設計，并配備大梁，也保證了這款車出色的越野能力。新車預計售價15-25萬之間，而在這款車上市的同時，東風日產「途達」將宣布正式停產，兩款車也將完成歷史交接。

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