前段時間，全新一代本田皓影正式上市，新車共推出7款車型，售價區間為18.59-24.99萬元。作為全新換代車型，全新皓影基于Honda Architecture平台打造，采用家族式最新設計語言，并加長了軸距以及新增7座車型，進一步提升其市場競爭力。
而在日前開幕的2022廣州車展上，廣汽本田帶來了旗下全新皓影油電混動版和插電式混動版車型，新車同樣基于Honda Architecture平台打造，提供5座和7座可選。其中混動版搭載由2.0升自然吸氣發動機與電動機組成的油電式混動系統，NEDC工況綜合油耗低至4.9L/100km，而插電版車型油耗低至1.3L/100km。
作為衍生版本，全新皓影e：HEV和皓影e：PHEV（以下簡稱分別為皓影插電版）延續了燃油版車型的造型風格，主要在細節處進行調整，以彰顯它們混動的身份。其中最明顯的就是前后品牌LOGO均采用了標志性的藍色點綴，不過混動版和插電版在這方面是一致，并不足以來辨別它們各自的身份。
如果非要說區別，皓影插電版配備的是新能源牌照，也就是所謂的綠牌，而混動版上藍牌，這是它們在外觀裝飾上最大的區別。另外，兩者新車尾燈下方會有不同的英文標識，其中混動版為「e：HEV」，插電版為「e：PHEV」。
車身尺寸方面，兩款混動版車型預計與燃油版車型保持一致，長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm，均提供5座和7座布局，滿足用戶多樣化需求。
內飾方面，雖然兩款混動版車型均未亮相內飾布局，但基本可以確定將延續燃油版車型同款設計，這也是目前本田最新的家族式設計，在旗下多款車型上均能見到。整體風格偏向簡約實用化，配備了懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤以及粗壯的機械式換擋桿，搭配貫穿式空調出風口，極致視覺沖擊力。
配置方面，新車將會內置Honda Connect 3.0車機系統，這款車機系統在功能、界面UI以及操作流暢度都有了很多提升，并且還配備了數字鑰匙、手機互聯、車家互聯、OTA 升級等便捷的功能。此外，新車還將配備Honda Sensing 360駕駛輔助系統以及標配10安全氣囊。
動力方面，全新皓影油電混動版預計將搭載本田第四代i-MMD混動系統，由2.0升自然吸氣發動機加電動機組成的油電混合系統，并集成13.9超高壓縮比、350Bar高壓多段噴射技術，熱效率達到了41%，動力性能提升，油耗更低。
而全新皓影插電版預計與現款車型一致，繼續搭載本田第三代i-MMD PHEV技術，該系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成插電式混動系統，綜合功率215馬力。饋電狀態下油耗僅為4.6L/100km，在NEDC工況綜合油耗更是低至1.3L/100km，NEDC工況純電續航里程85km。
當然，官方還尚未公布兩款混動版車型的動力系統，具體以官方公布為準。
隨著全新皓影油電混動版和插電版車型的推出，將進一步完善產品矩陣，產品覆蓋更加廣泛，給廣大用戶提供多樣化動力系統選擇。而從市場環境來看，皓影油電混動版車型面臨的競爭對手包括豐田RAV4榮放雙擎、威蘭達雙擎、比亞迪宋PLUS DM-i以及現代途勝混動版等車型。
而皓影插電版車型面臨的競爭對手同樣包括豐田RAV4榮放插電版、威蘭達雙擎E+、比亞迪唐新能源等車型。相對而言，本田皓影這兩款混動版更加均衡一些，兼顧性能與燃油經濟性，還有不錯的空間表現以及出色的質量保障。
寫在最后：全新皓影油電混動版和插電版預計在2023年第一季度內上市，考慮到全新皓影燃油版車型價格有所上漲，預計這兩款混動版車型也會上調價格，畢竟尺寸加長、配置增多都是肉眼可見的提升，上調價格也無可厚非，期待它們早日上市。
