隨著經濟的不斷發展，造車技術也越來越成熟，我們國產車經歷了多年的摸索，也已經有了很大的進步，已經逐漸擺脫了只能靠價格取勝的固有印象，但其實正是進口車的加入刺激了國內車企，讓我們越來越好，進口車中我們比較熟悉的就是日系車和德系車了，兩類車企都各有特色，吸引著很多車主。
德系車是最早進入中國的進口車之一，桑塔納.捷達和奧迪這些我們朗朗上口的車企都是德系車的代表，德系車素以造車工藝優越而著稱，由于歷史悠久，他們的車性能和外觀往往都非常不錯，而日系車和德系車不同，日系車很少有百萬以上的豪車，但以實用著稱，小毛病少.省油都是日系車的標簽，對汽車比較熟悉的朋友肯定觀察到了，日系車一般都有密封條，但德系車卻很少有，這又是為什麼呢？
就車輛密封條而言，最明顯的地方就是在車頂，仔細觀察日系車的車頂，順著兩邊的縫隙處有一條淺淺的密封條，因為做的比較美觀所以很多人會忽略，其實它的作用很大，不僅在下雨的時候防水，也可以在開車的時候減少噪音，保持車內與外界的隔絕性，但德系車基本都是沒有的，這麼實用的密封條德系車為啥不用呢？
很多車主看到這都氣不打一處來，覺得這是進口車的「套路」，畢竟很多進口車在國內的「版本」和本國銷售的是不一樣的，都經歷過減配，缺少的密封條會不會也是減配的產物呢？畢竟進口車在國內銷售需要負擔昂貴的稅，減配可以讓他們保持售價的同時減少成本，提高利潤，但沒想到小小的密封條居然也動手腳，難道這就是傳說中的「花式減配」
麼？
這一次是真的冤枉它們了，德系車之所以沒有密封條是因為和日系車在造車工藝上的不同，其實車輛的各個部分都是通過焊接來組合在一起的，日系車采用的是點焊模式，成本比較低，但連接的部分會有一道縫隙，并且可能隨著使用時間變寬，在這種情況下就需要密封條來保證其完整性，而德系車大多采用激光焊接模式，好處是沒有了連接處的縫隙，密封條自然也就沒有用處了。
