近年來不知道大家有沒有發現，現在汽車真的是隨處可見，而早在我國的汽車工業發展得還不太成熟、生產的汽車數量還不多的時候，馬路上的汽車數量可以說是屈指可數，甚至它在很多人的眼中都是一個「稀罕物」；而今時不同往日，現在無論是在偏僻的鄉村，又或是繁華的市區，我們都可以見到汽車的「身影」。

隨著合資汽車的大量入駐，汽車市場也逐漸回暖，說起合資車，那肯定不能不提日系了，日系車在我國的銷量可以說是穩占上風，其中豐田最為出名，它也被大家稱為是「開不壞的汽車」，不過奇怪的是這幾年豐田的銷量并沒有之前多了，選豐田的人似乎變少了，那這是為啥呢？老司機說出答案，車主嘆氣：想說句真心話。

老司機告訴我們，其實曾經的豐田有很多輝煌時刻，它憑借自身的可靠性和耐用性吸引了無數人的注目，尤其是在安全方面最為出名，而如今它的銷量之所以直線下滑，同樣也是受到了安全問題的影響。近年來，豐田出現了很多投訴事件，其中高田氣囊事件當時鬧得更是沸沸揚揚，導致車企召回了七十多萬台豐田汽車，這個數量相當龐大，直接讓豐田一舉成為奔馳寶馬之后突破七十萬召回數量的「名企」。

據悉，豐田還在北美區域市場召回了五萬多台汽車，汽車系列為雷克薩斯，作為豐田旗下唯一一輛豪車，這次的問題事件更是讓不少車迷對豐田產生了懷疑；據調查，召回原因主要是發動機出現了問題，企業認為給這批汽車安裝了不正規的發動機，很有可能會出現異響，起煙或者冷卻劑泄露的情況。

除了以上兩個召回事件之外，其實去年十月豐田還公布召回了兩百多萬台混動車，這也打破了豐田本身的召回記錄，召回原因是因為汽車混動系統無法變為安全模式，這個問題很有可能會引起汽車無端熄火，事故發生幾率也會大大增加。不僅如此，企業的的凱美瑞和榮放RVA4同樣也被召回過，其原因是也是發動機出現了問題，投訴的消費者也不在少數。

看到這里，不少車主都嘆氣表示：除了以上這些問題，豐田汽車還存在剎車故障，而且安全帶和輪胎也頻繁出現問題，雖然汽車出現問題召回并不是啥稀罕事，反而消費者還會認為這是車企負責任的表現，但是豐田這麼頻繁的召回也會產生不好的影響，現在它在大家的心目中已經沒有之前那樣值得信任了，在如此危機重重的背景下，哪還有人敢買它呢？