如果你一直去原廠保養，到了兩三萬公里的時候一定會被建議清洗積碳，有的項目名稱不是洗積碳，而是清洗節氣門，清洗油路等等，其實都是清洗這些地方的積碳。積碳是每輛車都不可避免的，但是據觀察，有相當一部分車主在清洗積碳方面花了冤枉錢。明明沒有多少積碳，車也沒有異常，但還是做了清洗積碳的項目。今天我們就來說一說怎麼判斷自己的車有沒有積碳？

首先我們要知道哪些部位上會產生積碳，有四個地方，節氣門、進氣道、噴油嘴、活塞頂部。現在不管在哪里清洗積碳，用的大多都是免拆清洗的方法，除非積碳非常嚴重，可能會拆洗，不然都是不拆的。免拆清洗能洗到的也就上述四個地方，如果積碳不嚴重，免拆清洗是有效果的，不要聽有人說免拆洗沒用。因為我們曾經驗證過，洗完后檢查過噴油嘴以及氣門上的積碳情況，洗的比較干凈。

知道了積碳的部位我們就能做檢查了，檢查方法有兩種，一是用眼看，這是最直觀也是最重要的方法。節氣門只要拆下進氣軟管就能清楚的看到了，活塞頂部和氣門上需借助內窺鏡查看。

不過需要稍微有一點經驗才行，知道臟到什麼程度算嚴重，什麼程度沒有影響，不然看了也不明白。二是用電腦檢測，這種方法不需要拆卸任何東西，比較簡單，但一般只能檢測節氣門的積碳情況，怠速時節氣門開度越大說明積碳越嚴重。

什麼情況下需要檢查有沒有積碳呢？首先車有了異常現象后要檢查，異常現象包括：怠速不穩、不好打火、油耗增大、動力下降，其中以怠速不穩和不好打火最為常見，最為明顯。其次，車到了一定的公里數要檢查一下，因為有的新手駕駛員并感覺不到車有異常。多少公里檢查呢？如果大部分時間在市區行駛，兩萬公里以后就應當檢查一下了，至少節氣門該清洗了，如果郊區或高速比較多，可以到三四萬公里以后再檢查。

據平時的經驗觀察，大部分車清洗積碳在2-4萬公里之間，依據平時行駛的路況差別也很大，有的一萬多公里節氣門已經臟到報警了，有的五萬多公里了還不算特別臟。清洗積碳并不需要上述四個地方同時清洗，哪里臟清洗哪里就可以，節氣門臟的速度最快，它清洗的頻率也是最高的。

如果公里數少，可以只清洗節氣門，公里數多了，節氣門臟的嚴重，可以同時清洗。一般來說，節氣門非常臟了的話，進氣道也會非常臟，同時清洗是可以的。是否清洗一定要經過檢查后再做決定，不要開具維修單確定項目的時候直接寫上清洗，這樣很有可能會清洗過早而花冤枉錢，因為清洗積碳沒有固定的公里數要求，只有檢查了才知道臟不臟，是否需要清洗。