叔叔是修車的老師傅，他告訴我啟動車之前一定要熱車，不然會影響發動機的使用壽命，到時候車壞了，后悔都來不及。

我買的是一輛奧迪A6，自從買了車以后，我都是一打火就走，從來沒有熱車的習慣，別人說要熱車的時候我還不信，我覺得以前的車質量不好，所以才需要熱車，現在的車技術都這麼成熟了，而且我買的還是合資車型，熱車完全就是多余，浪費時間。

一開始我也沒覺得車有什麼不正常，可是開了2年的時候，我就發現發動機怠速的時候有一點點抖動，而且也比以前費油了，我開下來百公里將近12升油，雖然我在市區開，幾乎全是堵車路段，但是也不應該這麼費油吧，現在油價這麼高，我還真有點吃不消，最多十天就得加一次油，一加就是好幾百。

我一直認為是自己的駕駛習慣不好，習慣猛踩油門，暴力駕駛，所以才油耗這麼高，結果又一次碰到修車幾十年的叔叔，他之前在4S店上過班，聽了我車的狀況以后，又問了我平常開車的習慣，他給我解釋了這樣的原因。

叔叔說我暴力駕駛是一方面，還有就是駕駛習慣確實不好，尤其是啟動的時候不熱車，對我的車影響很大，造成了發動機的過度損耗。

叔叔看我將信將疑，把我帶到了附近的修理廠，用儀器檢測以后，果然我發動機里有很多積碳，從一個屏幕上就可以看得很清楚，早就到了需要清理的地步，叔叔告訴我，如果長時間不處理，任由這樣下去，油耗增加還是小事，還會直接影響發動機的壽命。

至于起步熱車，叔叔也給我詳細解釋了其中的原理，我也把知識分享給大家：

為什麼要熱車？

如果你仔細觀察老司機的開車習慣，就會發現，幾乎所有的人上車點火以后，并不是第一時間開走車輛，而是等待一段時間，老司機都說這樣對車只有好處，沒有壞處。

理由一：

當我們的車輛停放一段時間以后，發動機就會停止工作，溫度冷卻下來，發動機內部的機油會隨著時間的推移，全部沉到發動機的底部，這個時候發動機上半部分的零件是沒有機油的。

發動機里面有很多機械零部件，機油則起到了潤滑作用，減少相互之間的磨損，當我們點火啟動車的時候，如果第一時間開走車，機油還沒來得及潤滑到各個零部件上，就會造成磨損，一旦 磨損達到一定程度，就會造成發動機使用壽命降低，甚至報廢，這也是為什麼有的人開車，發動機二三十萬公里都沒出現過問題，而有的人開幾萬公里就要大修，還真不能怪車企存在質量問題，很多時候，就是我們不好的駕駛習慣導致的。

理由二：

燃油車行駛是需要汽油的，汽油通過氣化進入發動機里面，通過運動的火花塞，產生能量，驅動汽車行駛，而汽油的氣化需要在高溫環境中，車輛剛剛點火的時候發動機內部溫度還沒有達到，就會造成汽油燃燒不充分，除了影響一部分動力之外，還會在發動機內部產生一定的積碳，積少成多，增加油耗，影響發動機的運行狀態。

理由三：

除了對發動機的影響之外，點火之后，車輛各種電子元件會先開始自檢，如果有什麼地方出現問題會第一時間反映在儀表盤上，熱車的過程中可以觀察車輛的運行狀態，及時發現問題，而且在這個過程中，還可以下車繞車一周，對車輛的外觀和輪胎進行一個檢查。

不要覺得這是多此一舉，我自己就有親身經歷，我之前習慣了點火就走，結果車開到路上之后才發現胎壓監測燈亮了，等我把車靠邊停下檢查之后才發現，原來左后輪的車胎已經完全沒有氣了，幸虧當時車速不快，不然后果不堪設想。

試想一下，如果我有熱車的好習慣，就能及時看到胎壓監測的顯示，或者直接看到沒氣的輪胎，就可以避免危險地發生，要知道輪胎對于車輛的駕駛可是至關重要，根據數據顯示，在高速上發生的交通事故中，如果是和爆胎有關系的，駕駛員的死亡率高達9成以上。

可見熱車，對車輛進行車況檢查是多麼地重要。

如何正確熱車

正確的熱車方法是，當我們上車以后，首先要系好安全帶，點火之后等待10秒左右的時間，這段時間足夠讓機油潤滑到整個發動機內部。

然后不要直接深踩油門開走車輛，要輕點油門起步，保持車輛轉速在2000轉以下，讓車輛緩緩起步，繼續讓機油潤滑，這樣做的目的有兩個：

1、發動機溫度升高，汽油完全燃燒，減少積碳，保持動力。

2、機油同樣需要一定的溫度才能達到最佳工作狀態，溫度過低，機油粘度增大，增加發動機運行阻力，一般來說，機油的最佳溫度是90度左右，機油的粘度降低，流動性增大，更有利于保護發動機。

最后等車輛行駛5分鐘左右的時候，發動機的運行狀態就達到了最佳，這個時候我們就可以正常駕駛車輛。

綜合來說，原地熱車的時間最多不應超過2分鐘，并不是時間越長越好，長時間原地熱車的缺點也不少：

缺點一：增加油耗

2分鐘足夠車輛熱車，超過這個時間只能造成不必要的燃油浪費，因為怠速狀態為了維持發動機的運行，消耗汽油不可避免，怠速狀態下甚至要比勻速狀態下還要費油。

另外因為怠速時，發動機沒有充分運行，溫度不夠，還會產生大量的積碳，特別是有一些人習慣怠速開空調，也是不可取的，增加了發動機的負荷。

缺點二：產生廢棄，污染環境

怠速停車，汽油燃燒不充分的同時，還會產生大量的廢氣，通過尾氣排放出來，對周圍的空氣造成污染，尤其是不通風的地庫，長時間呆在這樣的環境里，對人身體的危害是很大的，所以當我們不開車的時候，也不應該在地庫長時間地逗留，有些人雨天喜歡在地庫跑步，運動，反而對身體不好。

缺點三：損傷變速箱

除了發動機之外，變速箱也同樣需要熱車，但是怠速狀態下，變速箱是沒法熱車的，需要運行狀態下才可以，所以長時間怠速熱車對變速箱沒有一點好處。

除此之外，北方冬季可以適當延長熱車的時間，畢竟溫度太低。

寫在最后

除了原地熱車以外，開車過程中還有很多需要我們注意的地方，都有利于我們車輛的保養和維護：

1、盡量避免深踩油門，減少踩剎車的次數，舉個例子，當我們快到紅綠燈的時候，就不要踩油門了，可以利用車輛的慣性滑行，距離前車近的時候再輕點剎車，最忌諱先深踩油門，然后再急踩剎車，這樣不僅費油，而且還加劇了剎車片的磨損。

2、加油的時候不要把油箱加滿，裝滿的油箱會增加整車的重量，相當于一個成年人的重量，同樣會增加油耗，加入半箱油就可以了。

3、加油就去正規加油站，小加油站油質量量參差不齊，就算里程一樣，但是汽油的清潔度也不達標，時間一長也會損傷發動機和汽油泵，省得那點錢還不夠修車用。

4、上車不要急著點火，要先打開電門，讓電子元件自檢，然后再點火著車，有利于保護電瓶。

5、車速快的時候不要打開車窗，加大風阻，增加油耗，可以打開空調，或者天窗，如果一定要開窗的話，可以打開45度對角的窗戶，空氣流通，還能減少一定量的風阻。

6、停車時，特別是自動擋車型，不要直接掛到P檔位置，要先把檔位掛到N擋，也就是停車檔位，然后再掛P檔，熄火，鎖車。

7、過減速帶要提前減速，臨近減速帶時要放開剎車，車輛過減速帶的時候，因為慣性重心前移，減震也會處于緊繃的狀態，這個時候的車輛不僅顛，而且還很傷懸掛系統。

8、不要表燈亮了才去加油，很容易燒壞油泵，因為油泵是浸泡在汽油里面的，汽油起到了降溫的作用，一旦油量降低，油泵沒有汽油的保護，很有可能燒壞，所以，要養成提前加油的好習慣，有備無患也沒什麼壞處。

9，不要原地打方向盤，也不要把方向盤打滿，要剩下半圈以上的余量，有助于保護轉向機，減少輪胎的磨損。

10，停車熄火之前要關閉電氣開關，關閉空調燈光，避免再次啟動時對電器造成損傷。

不知道大家贊同我的這些觀點麼？有沒有學到什麼知識，歡迎留言討論。