雷克薩斯是一個非常有態度的汽車品牌，不管市場怎樣競爭，它永遠都保持著自己的高姿態，別人降價它反而加價，并且在這樣的狀況下還能夠銷量火爆，從它誕生的那一天起就被豐田扣上了最高制造水平的帽子。那麼雷克薩斯究竟配不配得上它所宣稱的豪華呢？今天我們就來看一下雷車的安全性究竟如何。

最近有網友分享出了這樣一組圖片，這是一輛雷克薩斯ES事故車，從畫面中我們可以看出這輛車必然是經受了慘烈的撞擊，車輪全部變了位，整個前臉徹底報廢，引擎蓋嚴重變形，車門都無法關住，A柱和駕駛艙也出現了嚴重的變形狀況。

這些當時車主在行駛的過程當中不慎撞到了水泥墩上，由于當時的速度非常快，所以才造成了如此的沖擊，撞擊角度也幾乎等同于來了一次實戰性的正面25%偏置測試。在如此嚴重的沖擊力下這輛雷克薩斯ES已經沒有了一輛車該有的樣子，除了車尾還算完好之外，其它地方幾乎進入了報廢的狀態。

尤其是呈90度彎折的A柱更是讓我們看的毛骨悚然，對于一輛車來說在撞擊過后，A柱一旦出現了問題就等同于留給駕駛人員的生還空間非常之低。偶遇一輛雷克薩斯ES事故車，看到車損后，網友：這表現很豐田！好在車主并沒有性命無憂，因為當時車內的氣囊和側氣簾全部都彈了出來，而剛好車主自身又是一個非常謹慎的人，每逢上車必須佩戴好安全帶，并且保持一個正確的駕駛姿勢。

這輛車的受損程度讓大家看得很是心慌，同時網友們也說出了不同的感想。有人覺得任何一輛車在如此嚴重的撞擊之下恐怕都不能保持完善，即便是厲害如沃爾沃恐怕也會遭遇這樣的摧殘，我們已經不能用車的損傷來評價它的安全性，更要考慮到當時的撞擊角度及力度等等客觀因素。看到一輛雷克薩斯ES事故車，車損讓網友疑惑：這就是豐田最高水平？從這一方面來說車主能夠保全性命已經是不幸當中的萬幸。

但也有網友表示，雷克薩斯的安全性好像無法與它的價格相匹配，據了解當時車主的行駛速度也就在100千米每小時左右，這并不是一個特別驚人的速度，而且在撞上石墩的時候，車子的吸能反應應該有一個緩沖，這不正是日系車主打的優勢嗎？為什麼到了雷克薩斯最高制造的身上反而沒有了這樣的發揮呢？我們不否認在這場實戰當中雷克薩斯能夠保護住車主是它的實力，但我們也應當正視其車身出現的如此儼如報廢一般的傷損。

不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？