今天主要跟大家講一下自動擋變速箱上面的+-擋到底怎麼用，希望我的講解能夠幫助到大家。

自動擋的車子所謂的+ -擋，實際上就是自動擋變速箱的這個手動模式，這個手動模式是一個很好用的功能，但是很多新手朋友從來沒用過，都不知道怎麼用。

自動擋的這個+-擋雖然叫手動模式，但是跟手動擋還是不太一樣的，手動擋能越級換檔，比如說從3擋直接升到5擋，自動擋這個手動模式就不可以，但是它會根據車速自動降擋，比較人性化，就好比手機屏幕的這個亮度調節一樣，它可以根據光線的變化自動調低屏幕亮度，但是要想升擋，就只能通過往上推檔把的方式才能實現。

對于D擋打天下的朋友來說，D擋雖然好用，適用性比較強，但是手動模式用得好開車更安全，車子操作起來也更靈活。

一些低排量的車子，ECO模式在D擋的時候是默認開啟的狀態的，車子動力比較差，但是切換到手動模式以后就默認關閉ECO模式，直接就把動力釋放出來了，就不會覺得車子很肉。

在超車的時候，很多人喜歡大腳油門超車，我就是這樣啊，D擋大腳油門超車的問題就是一腳油門下去轉速4 5千，發動機光吼不走，提速比較慢，就會造成超車失敗，甚至會因為提速不及時而長時間占用對向車道，造成危險。這種情況下掛到手動模式就很好用了，車子就可以保持較高的轉速，動力隨叫隨到，從而快速發揮出車子的性能。超車也就更安全了。

還有就是長下坡的時候，自動擋的車子D擋由于特殊的結構，在長下坡的時候會越溜越來，只能通過踩剎車來減速，但是頻繁地踩剎車又容易造成剎車出問題，非常危險，手動模式能像手動擋一樣提供一部分的發動機反制動力來減速，從而實現少踩剎車的目的，安全性比較高。

還有就是上坡啊，走爛路啊等等，這些時候都可以用手動模式來彌補D擋動力不足的問題，以上就是關于手動模式的問題，希望我的講解能夠幫助到大家。