我是騎士分享。昨天本田突然官宣了一條信息，是關于跨界ADV踏板車的，本以為是車友們心心念念的ADV160就要來了，不曾想原來是XADV換裝了，那麼就來看看新款的表現吧！
ADV160是本田現有跨界踏板車中入門級的車型，在它之前還有ADV150但海外版早已經升級成了160。這款車可以說是很多內地已上市跨界踏板車的模板。
它憑借大氣的外觀，不錯的性能表現，是一款格調高于PCX160的車型，所以很多小伙伴都在苦等這款車型，但它好像暫時還沒有上場的意思。
XADV是本田跨界ADV踏板車中的大哥大，在騎士分享看來這款車就是本田為了對抗羊王雅馬哈TMAX所打造的個性化車型，并且根據市場表現來看它確實也達到了這種目的，而且還形成了自己獨有的車系，又一次走在了同行的前面，這讓人不得不佩服本田的研發能力。
內地所銷售的22款本田XADV售價為16.19萬，而全新一代的23款所推出的極地白還有了1000塊的漲幅，所以不是本田的所有車型都喜歡降價，有競爭力的它就是這麼的牛氣。
外觀方面，XADV辨識度很高，就算是摩托小白面對這款車都會感覺到它強大的氣場，不然它也沒辦法和羊王對抗，而隨著全新配色的融入，這款車的跨界元素和硬派屬性貌似更突出了，整車氣勢也更強大了。
動力方面，XADV還是沿用了原來的并列雙缸水冷電噴發動機，并配套DCT6速自動擋。但根據官宣信息來看，據說進行了重新的優化調校，使其動力會更加的強勁。不過它的動力數值并沒有出現變化，其中的實際排量還是745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，對應轉速也一致。
配置方面，好像也沒有什麼變動，新款將采用5寸TFT液晶儀表，全車LED燈源，多種動力模式，電子油門，前雙碟盤對向四活塞卡鉗，后單碟盤單活塞卡鉗，雙通道ABS，前倒置減震器，車條輪轂等。
車身方面，作為一款成熟的車型，它不會輕易的做改動，并且本田也沒有這種慣例，所以23款XADV還是沿用了原來的標準并保持了結構，將采用鉆石型鋼管車架，多連桿后搖臂，并保持135mm最小離地間隙不改變。
通過以上的簡要介紹新款XADV主要的變化就是換裝，而這種操作在本田的以往車型中也是比較常見的，至于它的價格上調對于真正喜歡的車友來說，并不會在乎那1000塊錢，如果在乎也可以選擇太空灰和曜夜黑兩個基礎配色。
