自動擋汽車非常受大家的歡迎，它的操作比手動擋簡單容易，很多人在買車的時候不是迫不得已的情況下都會選擇自動擋車型。雖然手動擋車輛更加有操控感，但那只有開了多年手動擋的老司機才能體會到的駕駛樂趣，現在的人們追求的不是操控性而是舒適性。
比如在遇到堵車的時候，手動擋需要頻繁的踩離合掛擋，但是自動擋只需要在一個檔位不用管它，車主還可以在堵車的時候騰出一隻手來做點其他的事情。但是有車主發現，其實自動擋車輛上也有好幾個檔位，可都是英文，有的甚至都沒有用到過，難道自動擋汽車只需要踩剎車和油門就可以了嗎？其他的檔位自然有它的用處，車主們要結合實際情況來運用。老司機說：不會正確地使用車輛檔位，進修理廠只是時間問題。
首先，明確的告訴大家，開自動擋汽車並不是只要掛D擋踩油門和剎車就可以了。就拿日常行駛中必須經過的紅綠燈來說，我們在等待的時候，很多車主都是在D擋狀態下直接踩下剎車，如果等待的時間比較短只有幾秒鐘可以這樣操作，但是一輪紅綠燈前後要等兩分鐘左右，時間比較長的話建議把車輛檔位切換到N擋之後踩剎車，這樣在一定程度上減少了對變速箱造成的磨損，同時也是一種比較安全的做法。
其次是在車輛長下坡的時候，有些車主養成了一個壞習慣，認為空擋滑行可以省油，發動機沒有工作的話油耗就不會增加。這樣的操作絕對是個新手最單純的想法，空擋滑行並不能省油，反而會使變速箱發熱，在下坡的時候可以掛到L檔，也就是人們常說的低速擋，這才是相對安全的做法，車速不會太快。
空擋滑行容易造成車輛失控，因為沒有了動力的推進，就像是一輛失去了重力的飛機。在超車或者車速特別快的時候可以使用S擋，運動模式，可以使車輛的燃油更加充分，行駛動力更足，在超車的時候會有一種得心應手的感覺，都已經超車了還以為自己停留在原地。正確的結合車上的各個檔位行駛，會發現車輛原來還有這麼多的駕駛技巧和不同的駕駛體驗，後悔沒有早點知道。
還有一點，很多車主都以為要在原地進行熱車，實則不然。現在的車輛設計的都比較科學，司機只需要在點火之後車速稍微放慢一點行駛，發動機和油路等的溫度都會慢慢升高，過個幾分鐘就可以正常行駛。在停車的時候，最好不要直接掛P擋，而是先掛在N檔位上，然後緩慢把車停好之後再熄火拉起手剎，最後再將檔位掛到Ｐ擋，這樣也是對車輛一種很好的保護。
如果自動擋汽車都是Ｄ擋位走遍所有道路的話，必定會對車輛的內部結構產生一定的影響，時間長了就會出現異響等問題，車主們平時記得不同的情況下使用不同的檔位。對于自動擋汽車，你們還有更好的駕駛建議嗎？
