想要讓愛車更長久的為我們更好的服務，離不開日常對它的精心呵護。地板油一類的激烈駕駛不能有、自動擋車停車待汽車完全靜止後再推入P擋、幹式雙離合的車堵車跟車時建議換到手動模式等，但是不管怎樣，都少不了讓愛車吃飯喝水，很多車主為了儘量減少去加油站的頻率，以至于每次都是給愛車加滿油，那麼汽車每次都加滿油，長期下去真的會導致動力不足嗎？或有短暫性的消化不良，建議及時改正加油壞習慣。

在我們之間流傳著「汽車加滿油，會導致汽車自重增加，從而無形中增加了汽車的油耗」的說法，其實是屬于謬論，如果這一點還斤斤計較的話，那還不如自己一人過完剩下的一生，為什麼這樣說呢？像卡羅拉朗逸這一類的A級車，油箱容積為50L左右，常見92號汽油的密度約為0.

725g/ml，而通常汽車實際油箱容量要比官方資料大約10%左右，按此來算汽車加滿油後，自重會增加約40kg，像漢蘭達銳界這樣的SUV，加滿油自重會增加約51kg，近乎是物件的標準體重，更何況，我們在給愛車加油時，油箱內是有餘量的，汽車加油所增加的自重而增加的油耗完全可以忽略不計。

那麼汽車每次都加滿油，真的會對汽車動力造成影響嗎？仔細觀察可發現，每一個油箱都有通氣孔的存在，一是用來對汽油揮發氣體的散失，二是在汽車使用燃油時，使汽油液面上形成近真空區域，通過通氣孔讓油箱內外氣壓一致。而汽油是一個膨脹性液體，加之易揮發的性質，如果我們每次給愛車加油時，在「跳槍」之後還繼續加油，那麼很容易造成汽油的溢出，和長時間揮發而形成的顆粒造成通氣孔堵塞。

隨之帶來的就是，在汽車正常行駛時，由于氣孔的堵塞，導致油液上方氣壓和油箱外部氣壓不一致，使油箱內部氣壓處于負壓狀態，于是會導致汽油供油不暢，使發動機在工作時出現「哮喘」，會有竄車的現象，確實是對汽車動力造成影響，但是這僅僅是理論上的分析，實際生活中很少有該現象的發生。

汽車每次都加滿油，實際上影響的是汽油碳罐。除了通氣孔對揮發汽油的極少量揮發外，其餘氣體則多是被碳罐吸收，汽車油箱內部都事先預留有一定的空氣，在給愛車加油時出現的「跳槍」

現象，就是因為這一部分空氣導致，此時繼續加油還是可以的，只不過會繼續擠壓油箱內空氣，大到一定程度時，汽油是無法進入的，這時才達到了大多數車主所認為的「加滿」的壞加油習慣。

而汽油碳罐會對揮發汽油進行吸收，當吸入足量的汽油時，碳罐控制的電磁閥會打開，使其內部的汽油隨著空氣一起流入發動機進行燃燒。而在加油加到「跳槍」，甚至是加滿到溢出，都不會對碳罐產生影響，上述油箱內空氣的存在，主要就是對碳罐進行了保護。但是當汽油碳罐內的汽油蒸汽達到極限時，也會按照往常一樣打開控制閥，在真空壓力作用下，跟隨空氣一起通過發動機歧管進入燃燒室，但此時發動機的噴油量是不穩定的，會對汽車的動力有車主感覺不到的影響，間歇性的消化不良，時間很短暫，畢竟碳罐控制的電磁閥很快就會被關閉。

所以說，汽車每次都加滿油，長期下去並不會導致發動機動力不足，但是在極限情況下，對發動機碳罐、以及對發動機短暫性體驗不到動力的影響，我們還是要知道，畢竟「吃飯七分飽」，給愛車加油也同樣是如此，加滿可能會導致愛車動力的極短暫性消化不良，建議改正「加到跳槍後仍繼續加油，直至汽油溢出」的加油壞習慣，但並不是說不能給愛車加油加滿，建議是加到跳槍即可，當然為了湊一個整數油費，在跳槍之後在加少量油來湊整也是可以的。