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被德國人發明并棄用的CVT,為何成了日系車的香餑餑?一說全懂了
2022/12/21

說起日系車,大家的第一印象大概就是舒適省油,這主要是CVT變速箱立下了汗馬功勞,有意思的是CVT變速箱是德國人發明的,后來德國棄用了CVT變速箱,轉而使用自動手動或者是雙離合變速箱,但是CVT變速箱到了日本卻成了日系車的香餑餑,這是為什麼?被稱為汽車研發強國的日本,卻撿德國不要的變速箱,這是為何?

所謂的CVT變速箱就是大家常說的無級變速箱,沒有明確的檔位,和自動變速箱操作相似,但是沒有跳到這麼一個過程,具有省油平順無沖擊的優點,但是效率低能承受的扭矩小不耐用則是他的缺點,德系車一向追求的是性能和操控,CVT變速箱承受不住大排量大扭矩發動機的輸出!所以即使它更省油更平順更流暢,依然不受歐洲車企的歡迎!

還有一點是它的傳動結構,CVT變速箱是由電控系統控制的兩組雛形,輪雛形輪比較光滑,沒有齒輪咬合,這也是為何他能做到平順穩定的換擋,但是這也是他的缺點,起初使用皮帶的CVT耐久性差,后來升級為鋼帶!耐久性有提高不易打滑,但是在耐久性和大扭矩輸出上,還是比不上AT的齒輪,被棄用也是正常

那為什麼他一轉眼成了日系車的香餑餑,主要和日系車小排量價格低的車為主,降低車價有更好的駕駛體驗,省油也是日系車主打,所以是選用CVT還是AT又或者是DCT變速箱,看你對哪方面需求更強烈。

其實對于我們普通消費者來說,CVT變速箱就不錯,畢竟十幾萬的車型確實體驗不了什麼駕駛感,更多的則是開車平穩,油耗低就夠了

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