每次加油站加油時，總會有加油員用手摸一下排氣管，然後抬著黑黑的手向我說，「帥哥，你發動機積碳挺嚴重啊，很久沒清積碳了吧，我們現在清理積碳的產品有活動，很劃算，汽油精買3送1，我給你拿一組來」。

每次都委婉拒絕，類似這樣的場景，相信絕大部分車主都有遇到過，也有很多車主選擇使用「燃油清潔劑」，至于使用後的效果，不同的車主說法也都不一樣，那到底「汽油精」有哪些作用，對清除發動機積碳有沒有用？下麵細說。

從目前市面的「汽油精」功能來看，主要分兩種，一種是功能型汽油精，主要是提升燃油的抗爆性，也就是提高了辛烷值在燃油中的比例，比如說，原本車子廠家指定添加95號汽油，但緊急情況下只有92號汽油，這時候有的加油站就推薦添加功能型汽油精，降低發動機爆震。

另一種就是常見的「汽油精」，主要作用是清理髮動機積碳，除此之外還有發動機油路清潔、發動機養護等附加作用，其功能很多，先來看看官方的產品介紹，最後再看其真偽？

功能一、可以清除發動機積碳，清潔燃油系統

高質量汽油精由納米分子、清潔活化因數、防腐、抗氧、破乳等10多種成分組成，借助其較強的化學活性，滲入到發動機燃油中的硫化物、膠質物、已經成型的積碳中，進行破壞其結構，並進行有效分解，最紅將這些積碳微粒從發動機金屬表面溶解下來。

細小微粒與燃油混合氣體進行高溫燃燒，最終通過三元尾氣排出，主要可用于清理進氣閥、噴油嘴、進氣歧管等部位的積碳。

功能二、養護發動機

高質量燃油添加劑中的有機納米分子、清潔活化因數、抗氧化、防腐蝕等成分，它們具有抗氧、清潔、分散、溶解、防腐、破乳、潤滑等作用，一定程度上可以降低發動機磨損，提升發動機壽命等。

功能三、有助于改善霧化

添加劑中的納米分子，它可以激發油分子中的長鏈碳鍵，引發汽油發生二次霧化，從而提升燃燒效率，這樣一來，熱效率提高了自然油耗就低了，最終體現出來的就是省油，據說可以節約3%以上的燃油。

從上面這些功能來看，確實覺得汽油精添加劑的作用很不一般，當然了，這些僅僅是產品官方的介紹，自然存在「誇大」的水分在裡面，實際效果如何，還需要通過實踐來驗證。

前些年，燃油添加劑剛開始比較流行的時候，朋友就做過某品牌燃油添加劑的代理，剛開始是為了測試產品的效果，周邊的朋友都在試用產品，因此對該行業和產品較為了解。

當時車型是14款起亞K5，行駛了3萬公里左右，4S店檢測發動機說有少部分積碳，之後每3000-5000公里左右就使用1-2瓶燃油添加劑，持續用了近6個月，在之後的4S保養中，

再次查看了積碳，前後兩次積碳大同小異，幾乎沒什麼差別，但有一點，持續用了幾次後發現發動機噪音和抖動確實變小了一些，至于動力、油耗幾乎沒有明顯改善。

事實上，早在2016年，中國環境科學研究院針對燃油添加劑三大賣點：「節省燃油、清潔油路、減少排放」進行了100多組專業測試，通過相關部門的實驗檢測以及記者多方暗訪了解，不同的車型測試結果略有差別，最終回饋如下：

1、節油效果微乎其微，沒有明顯變化；

2、對改善霧化效率略微有一些幫助；

3、高質量燃油添加劑對清除發動機積碳有略微效果，主要針對不是很久的新積碳，其他類型積碳效果不明顯；相反，使用了劣質燃油添加劑，反而使得氣缸變得更髒。

事實上，針對燃油添加劑中的清潔這項作用，自2011年之後，汽油中也具有該項作用，在GB19592《車用汽油清淨劑》國家標準中，對汽油的清潔性能、防銹防腐蝕性能、分水性能等指標都做了嚴格的要求，因此燃油添加劑的這一項功能大可忽略。

寫在最後

如果一定要依靠燃油添加劑來清理積碳，那一定要選擇大品牌，高質量添加劑，同時注意以下事項，以免因小失大。

1、燃油添加劑可以在每次加油前添加進去，然後再加油，每3000-5000公里左右添加2瓶60ML左右的添加劑，使用了燃油添加劑之後，有條件的情況下，可以適當跑一段高速路，發動機積碳在添加劑的作用下，加上發動機高轉速做功下，能更好把溶解下來的膠質物同燃油一起燃燒掉，這樣效果會略微明顯一點。

2、新車前3萬公里以內，自然吸氣發動機，經常跑高速的車型不用過多在意發動機積碳，只需在保養時檢測即可，一般來說，渦輪增壓發動機積碳多于自然吸氣發動機。

3、車齡超過六年以上，行駛里程超8萬公里的這類車型，使用燃油添加劑一定要謹慎，這類汽車其積碳已經很頑固了，如果通過添加劑進行分解溶解下來的大顆粒膠質物，可能無法直接進行燃燒，最後可能阻塞三元催化，影響氧感測器，反而得不償失。

4、不要過于擔心發動機積碳

雖然說積碳很嚴重的情況下，會影響發動機燃燒效率，油耗增高，影響發動機做功，進而動力可能變弱，也可能導致發動機熄火，各零部件積碳增多，增加發動機磨損，降低發動機壽命。

但發動機積碳的產生是不可避免的，這和發動機磨損是一樣的道理，是汽車正常損耗的一部分，具體該不該清理，還是需要通過專業檢測來定，根據積碳的嚴重程度，選擇適合的清潔方式方法，切記不要把清除積碳的希望全放在燃油添加劑上。

5、想要減少積碳，可以定期保養時進行檢測和專業的清理

保養時，定期更換汽油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器，同時檢查節氣門、進氣管路、油路系統，有必要的時候及時清潔處理。

日常按廠家要求加注指定標號的汽油，比如說，指定加95號汽油，這時候不要去加92號汽油，儘量避免到一些私人小加油站加油，畢竟油質量量還有有區別。

6、減少積碳，更多還是需要看日常用車環境、駕駛習慣等。

比如說，減少汽車長時間怠速，有些車主啟動車子後，總喜歡原地怠速熱車，少則三五分鐘，多則十幾分鐘，事實上，這種怠速方式，轉速較低，噴油和混合氣體之間達不到充分燃燒條件，長時間下來，不充分燃燒就會加劇積碳的產生。

事實上，這幾年的汽車都不再是化油器時代，每次冷開機後，稍等幾秒，等發動機轉速回歸正常（750-850轉左右），就可以行駛了，但要注意，冷開機後不要猛踩油門，也不要激烈駕駛，等行駛三五分鐘後，發動機溫度、機油都達到了正常工作環境就沒有影響了。

總而言之，燃油添加劑對清除發動機積碳、清潔油路系統等作用較小，雖然高質量燃油添加劑確實有微小的一些作用，但對于很多車況來說，更多可能就是一種「安慰劑」，它也是一種「治標不治本」的方式，大家切不要因為添加過燃油添加劑就忽略了正常的保養。