來自日產的消息，為了能提升產品在國內市場的競爭力，日產「天籟」已經悄悄完成了換代，新車與此前所曝光的版本完全不同，對于新車的設計小編并不「感冒」！好在基本能夠確認，新天籟除了在入門級系列繼續保留CVT變速箱以外，在旗艦版本上將啟用與此前途達同款的7AT變速箱，當然了，并不排除會有四驅版本的出現，下面就讓我們走進這款車，看看它都給我們帶來哪些感受！

乍一看這款車多少會有種似曾相識的感覺，無論是對比現款的在售車型還是此前曝光的渲染圖都有明顯的不同。整個V-motion格柵得以保留，但向上開口的角度更大，其實就是新逍客的壓縮版！格柵內部依舊是黑色的網格組成，且周圍首次采用了雙元素，有利于藝術感的提升，而為了能讓大燈與前臉完美的契合到一起，在不點亮的情況下，幾乎看不到大燈的存在，其實它就鑲嵌在行車燈的外側，就是不知道如此弱小的主光源能帶來怎樣的視覺效果。而前包圍方面也都采用了一體式設計，兩側夸張的雙耳也展現出了運動感的一面。

比起前臉，這款天籟的側面表現總會感覺不太協調，首先看腰線，雖說不明顯，但依稀能看到是兩條相交的腰線組成，不鋒利，但足以起到點綴效果。而側裙則是以一種刀鋒式元素設計，這樣，與上方的腰線根本無法契合到一起。而所采用的輪眉造型還是會帶來逍客的感覺。所以嚴重懷疑，這款車就是從逍客打造而來。黑色的車頂除了能帶來更好的運動元素以外，也使得整部車的層次感得到延伸。尾部上，看得出來，設計師是有意的采用溜背式布局，但，你們可以自行感受！兩側的尾燈也是多了些立體感，多層的后包圍與前臉還是能呼應到一起。

所以對于外觀而言，小編還是眼拙的地方太多，不理解的地方也太多！進入到內飾， 現款天籟的元素已經被全部舍掉。新貫穿的液晶屏對于科技感的提升還是非常有效的，包括方向盤也是重新打造，在這方面，日產的設計師算是下苦功夫了，另外檔桿的位置首次采用了懸浮狀的設計，帶來了非常好的層次感。而座椅方面依舊是日產的超級大沙發，即便是現款也是凌駕于對手之上， 所以對于舒適度有需求的小伙伴來講，天籟確實是個不錯的選擇。

動力上，無畏于網上的任何謠言，基本上能斷定就是三套動力系統，入門級系列一定是2.0L自吸引擎，匹配的CVT變速箱沒有改變，而上個級別就是2.0T的渦輪增壓引擎，大機率會換裝途達上的杰克特的7AT變速箱，而還有一個版本，就是1.5T混動版，畢竟從目前日產的處境上看，能夠把現有的東西最優化才是最主要的，至于新研發，以目前日產的能力確實有些困難。所以對于這樣的天籟你們期待嗎？

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